Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Smoke

Oli noissa jo 90-luvulla kelvollisiakin jarruja, tai ainakin takapyörän sai ilmaan kun edessä oli 230mm levy 2 mäntäisellä puristimella :grin:

Tuntee edes jotain kiihtyvyyttä, ja mukavaahan se on nostaa etupyörä pelkällä kaasulla ilmaan.

Ajamaan vain. Joskus meni oma auto lunastukseen kolarissa, ja olin vielä samana iltana toisen auton ratissa :grin:

Missä se ajamisen hauskuus tuollaisella 200:lla mahtaa olla, kun tehoa siihen ei ainakaan ole tarjolla?

Onhan ne aktiivisia, eilen tikkurilassa ainakin 3mp kyttää ja yksi skootterilla. Tänään liputtivat malmin hautausmaan kohdalla moottoripyöriä sivuun, minä mukaanlukien. Papereiden lisäksi kuuntelivat myös ääniå, mutta korvakuulolla asialliset, eikä asiaan sen enempää takerruttu. Vaihteeksi hyvää...

Kortin saamisesta ensimmäisen talven jälkeen hieman jännitti ajaa ja oli hakusessa, toisen talven jälkeen ei jännittänyt tippaakaan, eikä ajaminen tuntunut edes vaikealta :grin:

On kyllä naurettavat rangaistukset, keuliminen on kalliimpaa kuin raiskaaminen, misssä kohtuus. Tuota ensimmäistä tulee kyllä välillä harrastettua.

Ei kyllä polttele vielä, liian kylmä, eikä pyörää viitsi liata märillä teillä.

Pidemmillä matkoilla tulee kuunneltua.

Kotarin 690 on näppärä peli hiekkateillä kurvailuun, huippunopeus riittää sinne ja saa sladiteltua mukavasti.

ASR estää sutimista ja tappaa tehot, EDL siirtää vetoa sutivalle pyörälle eikä tapa vetoa.

Ainakaan tuontiauton kanssa tuollaisia ongelmia ei ole ollut, tosin kone 1.8t. Hyvin on mökkitietä päässyt talvella, jarrut rutisee mutta matka jatkuu.

Ei tuo jarruta liikaa sutivaa pyörää, myöskään kytkintä ei tarvitse luistattaa.

Eihän sitä nyt kaatua kannata, 13tkm ajettu ilman kaatumista, vaikka eturengastakin on useasti säästetty :grin:

Iltaisin on tullut ajettua paljon, ja kukaan ei puhalluta koskaan? Yöllä ja aikaisin aamulla ei tosin tule ajettua.