Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Skylark

Juuri näin. Eli vaikka SML ei liikennevakuutusta kisoihin vaadi, niin liikennevakuutuslaki vaatii. Ja vaikka sellainen ihme tapahtuisi, että kilpailualue katsottaisiin muulta liikenteeltä eristetyksi (mitä ei tule ainakaan lähitulevaisuudessa tapahtumaan), niin varikolla ajaessa pitää kuitenkin...

Jos ratakäyttöön tulee ja pyörään sopii, niin kannattaa ehdottomasti ottaa se comp -versio. Tavallinen tahmaa hieman enemmän ja tuntuu pientä pykältämistä, kun competition -malli on hieman herkempi.

Noi uudet Qstarzin raceloggerit saa näköjään softalla muutettua 10hz asti. Ja ite oon käyttäny samalla palikalla samaan aikaan racechronoa ja tallentanu gps -palikan sisäiseen muistiin. Hyvin toimii.

Räyskälän ratakapasiteetti 36 pyörää. Radan kapeus tietysti ekoissa kurveissa tekee hieman ahtaammaksi, mutta siellä lähdetään 3:n riveistä. Ei se pomppuisuus mun mielestä tee siitä sen riskimpää, vaikka ruuhkaa onkin. On siellä ollut ennenkin lähtöruudukot täynnä. Ja ohituspaikkoja löytyy.

Joo toi SC3 tais olla pehmeempi vaan tossa 180/55 koossa. Eli ei se Dunlopin seoslista loppujen lopuksi niin sekava olekkaan..

Vuoden 2011 Diablo Supercorsa SC kumeissa ei ole SC3 -seosta ollenkaan. Eli seokset on pehmeämmästä kovempaan SC0, SC1, SC2. Mutta vuoden 2010 -mallissa SC0 supersoft, SC1 soft, SC3 medium, SC2 hard. Ja sitten taas 2009 SC3 taisi vielä kovempi seos, kuin SC2. Ja nämä siis takarenkaan seoksia.

Onkohan siinä joku välivaihe ennen, ku saadaan kokonaan uusi rata tehtyä. Botniaring 2020 Tossa pidemmässä versiossa vaihtuu jo suuntaakin.

Pirellin sivuilta löytyy myös tietoa. Pirelli Superbike Pirelli Supercorsa SC

Tossa topicin ekassa viestistä selvii Pirellin seoskumien lämminpaineet. Itsekin useamman vuoden noilla paineilla ajellu ja hyvin toimii. Jos ei lämppäreitä ole, ni kylmäpaineet on sitten vaan kelin ja vauhdin mukaan opeteltava.

Tossa vähän yksinkertasempi lista Dunlopin seoksista, mitä ainakin tällä hetkellä käytössä. etu: 6743              soft 6813              med 6680/6875      med/hard taka: 6768/6863       qual 7827               soft 7813               med 7712               med/hard 6838/6854       hard

Vatsan suojaksi käy mm. Alpinestarsin rintasuoja, jos puvussa on jo suojat rinnassa. Esim. Stoner käyttää rintasuojaa vatsasuojana.

Pari kertaa olen naamallani luistellut rintasuojan kanssa, ja ei siitä ainakaan haittaa ole ollut. Jälkikäteen nahkapuvun jäljistä pystyi katsomaan, missä asennoissa sitä on tullut pyörittyä. Jokainen voi arvata, miltä tuntuu kylkiluiden varassa vetää kanttareiden yli, jos suojana on pelkkä...

Noissa kuviollisissa ja slikcseissä seoskumeissa ei oikeestaan ole ajossa eroa. Siis, jos malli on muuten sama. Hiljasemmilla vauhdeilla taas saattaa olla, että kuviollisen kumin pinta elää hieman enemmän ja sitä kautta lämpee paremmin. Mutta käytännössä aika lailla sama kumpi on alla.

IRC toimii L -kokosena hienosti sekä 180/55 -kokosen Pirellin, että 190/55 -kokosen Dunlopin päällä. Ei jää kylmää kohtaa.

Tuolta löytyy juttua. Mika Kallio MotoGP