Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Scott

Ei tule tällä hetkellä mitään lehteä. Moto Ykkösen vois taas vaiheeksi tilata. Se on mielestäni selkeästi laadukkain kotimainen mp-lehti. Perusteellisimmat koeajot ainakin löytyy (vaikka jotkut sisäänajo-ohjeet Saanon koeajoraporteissa on aika turhia -kai niissä pyörissä tulee joku opaskirja...

Näyttää kyllä todella hyvältä. Tuo FZ-1:sen stonga meni tosiaan suoraan noihin vanhoihin kiinnikkeisiin? Letkut riitti? Itekin olen ajatellut, että ajoasentoa pitäisi saada vähän kyykymmäksi, auttoiko tuo siihen?

Ei ole normaalia missään nimessä. TonniFazu siis kyseessä. Säätöön vaan.

Jos sulla on vielä keskituki tallella, niin pyörä keskituelle ja kaveri painamaan penkin takaosasta takarengasta tiehen. Sillä se etupää nousee. Jos keskitukea ei ole niin sitten vaan pukkia alle. Ei kai muukaan auta.

Kuinka kevyesti prätkän eturenkaan tulee pyöriä. Eli kun eturengas on ilmassa (pyörä siis paikallaan )ja rengasta pyöräyttää käsin, niin pitääkö sen jäädä vapaasti pyörimään ja vähitellen hidastumaan? Nyt tuntuu että rengas jarruttaa koko ajan johonkin. Päälle päin rengas ei tietenkään hankaa...

Hyvä manuska, mutta: Mistä tietää mikä on oikea valojen suuntaus. Onko Fazuun olemassa jotain ohjetta mihin korkeudelle seinää valojen kirkkain kohta(?) osuu jos pyörä on esim. viiden metrin päässä seinästä, tms. Nyt tuntuu, että näyttäisivät vähän turhan ylös.

Fazulla on tullut matka-ajoa taitettua aika lailla, vaikka mikään matkapyörähän se ei ainakaan tuulensuojaltaan ole. Nyt on alkanut kuitenkin tosi kyykky kiinnostaa. Ongelmana vain on, että reissua tulee heitettyä (yksi päällä) jatkossakin. Onko kokemuksia/vertailupohjaa miten R1:llä jaksaa ajaa...

Itsellä on Shoei Raid "ykkönen". Oli aivan sairaan tiukka ostettaessa. Noin kuukauden käytön jälkeen löystyi kuitenkin juuri sopivan tiukaksi. Siitä edelleen ei ole enää löystynyt. Kyllä kypärän pitääkin olla tiukka. Asiaa arvostaa kovempaa ajettaessa. Saksan autobaanalla tiukka kypärä on ihan...

Miten Ulpe, tuo stonga on ilmeisesti vakiota matalampi. Tykkäsitkö ajoasennosta (notkuminen poislukien tietty)?

Tuleeks tohon Ultra-Low:hun välitanko mukaan? Onko tarpeellinen vai notkuuko ilman sitä liikaa? Toi välitanko ei välttämättä katupöyrään sovi...

Eli jos on matalammat riserit, niin silloin tuo Ulta-Low tanko menee ilman letkujen vaihtoa? Tarkoittaa siis sitä, että jos tuon tangon heittää vakio-risereihin kiinni, niin letkut menevät vaihtoon Onko kellään muuten paperilla Fazun vakio-stongan mittoja, vois vertailla vähän jo etukäteen...

Miksiköhän Yammu ei tee omaa mallia tositehokkaaksi matka/sporttipyöräksi, kuten Hondan XX tai Suzukin Hayabusa. Voisi olla kysyntää ainakin täällä suunnalla...

Sadeasu pitäisi hankkia ensi kaudeksi. Nahkojen päälle tuleva siis. Kumpikohan olisi parempi, yksi vai kaksiosainen. Yksiosainen pitää varmaankin paremmin kuivana, mutta toisaalta kaksiosainen on helpompi pukea ja riisua. Onko teille kokemuksia tai suosituksia jostain merkistä tai mallista?

Jos meinaatte heittää reissua, niin kannattaa yrittää valita sellainen käytetty, jossa on kolmen laukun teline (mahd. jopa laukkuineen) jo valmiina mukana. Tuollainen telinesysteemi ja laukut ei välttämättä lisää käytetyn hintaa hirvesti riisuttuun malliin verrattuna. Sit jos alkaa ostaa...

Itsellä aikanaan kahden kesän kokemus pikku-Divarista. Hyvä peruspyörä. Vaikka Diversion ei mikään voimalaitos nykymittapuun mukaan olekaan, niin löyly riittää ekaksi pyöräksi ihan hienosti. Diversionilla tuli käytyä mm. kaksipäällä-reissu Ruotsissa, sekä ilman kyytiläistä Saksassa. Mihinkään...