Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä samtux

FZR:n kampura ei sovi suoraan yzf lohkoon. Jotain erilaista on vauhtipyörän päässä. En nyt löytänyt tästä tarkkaa tietoa, mutta näin olen joskus lukenut ulkomaalaisilta foorumeilta. Helpoiten homman saa toteutettua seuraavilla osilla: -FZR alakerta + kansi -YZF 600 sylinteriryhmä, männät...

Thundercatin kone menee suoraan samoihin kiinnikkeisiin. FZR:n alakerta + catin yläkerta niin saadaan 660cc. Itsellä on tälläinen käytössä. Käsittääkseni fzr/yzf, 750/1000cc koneet on liian leveitä mahtumaan runkoon.

Iskarin huoltokysymykseen en osaa vastata, mutta voin suositella takaiskarin päivittämistä tälle vuosituhannelle. Ajettavuus nousee aivan uudelle tasolle. Itse sovitin FZR:ään -06 R6 takaiskarin, josta löytyy kaikki säädöt. Iskareita löytyy edullisesti esim ebay:stä. Homma menee menee näin...

Laitetaan nyt omakin luomus tänne. Sivuprofiili Undertailia Sitten muutama kuva valmistusvaiheesta.. kuva1 kuva2 kuva3 Takakate on ryöstetty 954 bladesta ja pikkasen muokattu lasikuidulla. Helposti se sinne vanhaan häkkiin istuin kun antoi rälläkkää ja poltti puikkoa. Undertaili tehty...

Todennäköisesti vaihteen siirtäjät kuluneet. Remontille hintaa kertyy nopeasti satoja euroja, riippuen siitä teettääkö vai tekeekö itse. Osat maksaa mutu tuntumalla pari sataa. YZF 600R kone menee paikoilleen pienillä muutoksilla. FZR/YZF 750 koneet on liian leveät runkoon.