Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Rover

Uudella pyörällä ajettu ekat 40km. Vähän kylmä oli ku 3 astetta oli lämmintä. Mutta tyytyväinen uuteen pyörään.

Kuukauden sisään tulossa uus 883 ironi

Jes! Lähti käyntiin, ilman ryyppyä. Puhdistin kaasarin niin sen jälkeen ku kokeilin niin lähti käyntiin. Ajelin pikku mutkan ja sammutin niin hienosti lähti lämpimänä käyntiin ainakin nyt. Varmaan kaasarissa oli jotain häikkää, vesihelmi tai jotain. Kiitoksia avustaneille.

Oon kokeillu ryypyn kans ja ilman. Pumpannu kaasua, ja silleen että ei kaasua ollenkaan. Ei ole kunnon käynnistys yritystä ollu vielä havaittavissa. Vähän kyllä pari kertaa hörähtäny ja putkesta tullu bensan haju. Ei meinaa vaan vielä joka kerta löytää sitä oikeaa polkaisu kohtaa.

Ei tarvinnu ku kytkin käyttää irti. Jakoa en ole tarkistanu. Ostaessa oli se akseli poikki, niin hinattiin käyntiin koeajoa varten, eli pitäis olla jako kohdallaan ku lähti käyntiin. On puolipuristin, tuntuis toimivan.

Husaberg 470 vm 02 ei lähde käyntiin polkaisemalla. Hinaamalla lähti, sen jälkeen vaihdoin käynnistinpolkimen akselin ja nyt ei polkaisemalla lähde käyntiin. Hinaamista en ole kokeillu. Bensaa saa tulppa kastuu, kipinä tulee. Venttiili väljykset ok. Sytkä pitäis olla kohdallaan.Pyörä on tallissa...

Hyvä homma kiitos tiedosta. Olivat nuiden arvojen sisään väljykset ku mittasin, tosin kaikki vähän lähempänä tiukinta arvoa.

Eli kyseessä XJ900 -85 vuosimallin pyörä. Onko samat väljykset ku mitä uudemassa mallissa? imu 0,11-0,16 pako 0.16-0.20 Tuommoset arvot muistaakseni antoivat yamaha huollosta, mutta nuo arvot ovat 95vm pyörään.

Joo ihan ulkonäkö / imuäänien takia olisin ottanu sen alkuperäisen kotelon pois. Mutta jätän sen paikoilleen. Uus putsari vaan sisään. Aika ahdas irroittaa se kotelo. Moottorin ku otti pois niin sitten lähti hyvin kyllä se kotelo pois. Eikai se auta ku lähtee jatkamaan rojektia. Kiitoksia...

Nuo imuäänet olis kyllä plussaa. Ei kellään satu olemaan oikeasti kokemusta muutoksesta? Pitää varmaan käydä kysymässä Yhdestä huolto liikkeestä asiasta.

Elikkä tuli semmonen visio mieleen, että jos otan tuon alkuperäisen ilmanputsarikotelon pois ja laitan joka kaasarille oman putsarin. Seokset pitää säätää joka kaasarista uusiksi. Mutta onko muuta haittaa jos tekee näin? Se alkuperäinen putsari kotelo on aika massiivinen ilmestys. Eli toimiiko...

Täällä olis tarvis myös manuaalille. Vuosimalli olis -85 Mutta uudempikin käy jos ei vanhaa löydy. harkonenheikki@gmail.com Kiitos jo etukäteen.

85 vuosimalli ja kaks päällä 5.4 ja yksin siinä 5.4-6 litraa. Pyörä nakuksi muutettu, ja huolloista ei mitään tietoo. Ja 95 oon koko kesän käyttäny.

XJ 900 -85 Eka pyörä, kohta 3500km ajanu ja ollu tosi tyytyväinen pyörään. Pitää vaan muistaa, että pyörä on 25vuotta vanha ja n.200tkm ajettu.

Onko tietoo käykö uudemman XJ 900 takavanne 150/70/17 rengastuksella vanhempaan XJ:in jossa on 100/90/18 rengastus? Yhtä tukitankoa joutuu muokkaamaan kyllä, mutta lähinnä kiinnostaa kardaanin pään sovitus. Ei ole tullu vielä käytettyä irti taka vannetta. Sais vähän peräpäähän ilmettä...