Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Ronttu

Nyt vaikuttaa vahvasti siltä, että öljyjen vaihto auttoi nokkaketjun rallatukseen. Ymmärtääkseni -92 600cc CBR:ssä on öljynpaineella säätyvä nokkaketjun kiristin. Tais mennä ne synteettiset öljyt niin litkuiksi että sen takia rallatteli. Ainoa mitä nyt keväällä tein, vaihdoin 20w50...

Talvisäilytys lähenee, joten mietin mitä voisin tehdä paremmin aikaisempiin vuosiin verrattuna. Kyseessä siis kaasari malli, jossa alipaine bensahana. Ennen mulla oli CBR 600f -06, se kun oli ruisku, niin nätisti lähti keväällä, vaikka muuta en tehnyt kun ajanut lämpimään talliin ja keväällä...

Onks kukaan tilannu uusia peilejä? Ite aattelin neki vaihtaa jossain vaiheessa kun on ne peilien muovi ja kumiosat menny huonon näkösiks. Ite olen ebayn kautta tilaillu ja vaihdellu jalkatapit, jarru-/ kytkinkahvat enemmän race henkisiksi, muuttaa kivasti pyörän ulkonäköä.

Juu epäilen kanssa vahvasti tota öljyä syyksi, kun kone käy nätisti muuten ja lyhyessä ajossa ei kilkatuksia, mutta kilkatukset ja kytkimen kiinni ottaminen alkaa ilmeisesti siitä syystä kun öljyt ovat lämmenneet kunnolla ja etenkin kun viimeksikin ajoin kunnon helteellä kun tämä ilmeni...

Ok, sen tsekkaan seuraavaks.

Kiitoksia vinkeistä, täytyy näitä haistella seuraavaks ja jos ne öljyt vaihtais :). Tällaisen kirjotuksen löysin toisesta ketjusta: "jakoketjun rallattamiseen on yksi ihan toimiva kikka valtuutetun huollon kaverilta. En tiedä osaanko selittää tätä niinkuin pitäisi mutta yritetään kuitenkin...

Tää nyt on arvailua kun aikaa ei oo ropaa niin paljon ja taidotkaan ei riitä kaikkeen, mutta nokkaketjun kiristäjä vaihdettu muun huollon yhteydessä ammattimiehen tekemänä noin alle 1300 km sitten. Vaikee uskoo et ois resonointia, luulis että kuuluis jo 12 kilsan aikana sisältäen 80km/h ajoa...

Pystyks kertoo tarkasti mitä Delvaccia laitan :) ? Tänää laitto yks ammattimies viestii et suosittelis mineraali öljyä 10w40 tai synteettistä 15w50. Luulis et johtuu vaan öljyistä ja sen oikeen kunnolla lämpenemisestä johtuen, koska noi moottorin ääni ongelmat ei ala hiljasessa ajossa edes 12...

Voisko syy ollakin tossa öljyssä tuohon ääneen moottorin ollessa lämmin? Mitäköhän öljyä pitäis laittaa tuollaiseen vanhaan Hondaan jolla ajettu yli 50 tkm? Huoltokortissa lukee: Moottoriöljyn laatu API-luok./ Viskositeetti SF/SG 10W40.

Tässä ketjussa voisi keskustella vain PC25 mallista. Mulla on ongelma, pyörä mun mielestä muuten käy nätisti ja kulkee, mutta kun lämpiää ja ainakin jos ajaa moottoritie nopeutta, niin pikkuteille tultaessa hiljaisessa vauhdissa moottorijarrutuksessa alkaa kuulua aika kovaakin krrrr, krrrr...

Tulis kyllä hienot hiilikuitu vanteet tolla tekniikalla. Mitenköhän hyvin se pysyy ja millasen lakan se vaatii?

Juuri näin, tästä ei paljon puhuta ja johon pystyy itse tekemään muutoksen. Vaikuttaa paljon kun kuski on ite kondiksessa eikä kanna törkeetä mätisäkkiä mukana :D. Mun mielestä tässä harrastuksessa pitää etenkin olla kunnossa. Pikkase rykäsee pyörä eri tavalla onko kuskilla painoa 80kg vai...

Kiitos nopeista vastauksista :). Jäykät ketjut vois olla yks syy. Monta vuotta vanhat ja vuosien aikana tosi vähän ajetut ja vain muutaman kerran heikosti rasvatut, ettei takavanne mee likaseks kun kiillotetut reunat :D. Moneen viikkoon en oo ajanu, ehkä kolmeen. Ajokauden mopo ulkona katoksen...

Äsken kävin paikallaan kokeilee niin ehkä pientä rallatusta jossain 3000 rpm kohdalla, mutta ei ollenkaan oikein sellaista kovaa krrrrr, krrrrr ääntä kuulu. Se kuului hitaalla vauhdilla moottori jarrutuksessa ja niin pahana et ajattelin heti menneen jotain pahasti pieleen koneessa...

Mikäköhän tuli mun CBR PC25 pyörään. Alkoi kuulua noin 20-30 km/h vauhdissa, vetopäällä, tyhjäkäynnillä hirmunen krrrrrrrr, krrrrrrrr, krrrrrrr, krrrrrr ääni kun hidastin risteykseen? Tyhjäkäynnillä tota ääntä ei kuulu pyörän ollessa paikallaan, eikä kytkin pohjassa ajossa tai paikallaan. Ääni...