Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä reicka

imu venttiilit alannus kantaan tahnaamalla tms. hionnalla saivat pitävän liitoksen hiomolla. venttiili ei tarvinnu hinkata. ostettu vika sinne jäi paukkuminen. myyjä varmasti sen tiesi mutta ei voi mitään. kone ny täydes lyönnis kallista vaan tuo kone remppa.. 122,5hv 67,6nM

Nonniin kawa kasas ja voimaa tuntuus olevan enemmän mitä ostettaessa... no ei sille mitään mahda enää pitää ens pyörää tutkaalla kunnolla. Ja huomenna penkkiin säädättäväksi nii saa säätöhin sitte kunnolla.

Näin ne kehu että ei oo vaihdettu kävi kyselemäs vissii viisaammalta mutta aattelin sen ny samalla sitte vaihtaa ku kansi menee koneistukseen nii ei ollu ku 40 kuolema nii ei siitä jää ainakaa kii että tiivistees menis hetke päästä ku jonku verran saa purkaa että saa vaihdettua

joo ykköspytyn päällä jäähdytys nestettä ei ollu tullu järjestelmä tyhjäksi.. no nakkasin kannen paikalleen niin ilman nokka-akselia pyörittelin ja mittaalin paineita niin imupuolelta ainakin päästää paineita kun pitin öljyä ssinne nii kuplii vaan no kansi pois ja hiottavaksi niin eiköhän tämä...

siinä olis kuvia.. no jako oli oikeassa varmaankin kun merkit sain katsottua. Sylinteriputkissa ei minkäänlaisia jälkiä 1&4 putkis pitää vissiin hakia jostaan sellanen venttiili työkalu että saa venat pois että selviääs jotain ku männissä ei reikiä ja kyllä näyttääs venttiilit menevän takasi...

En tiä näin ymmärsin lapusta mikä pyörän mukana tuli ja ei. Ei ole mitään ongelmaa. kiitos ja anteeks.

joo ihan vain kirjoitin tässä välissä kun työ kiireiltä en sitä taas hetkeen kerkeä ruuvata. ja joo imu venttiilit ykköses ja nelosessa näyttää ettei sulkeudu kunnolla ja nokkien asentojen jälkeen puhuin ketjuta joo tarkoitan jakoketjua vai mikä vittu se on. kaikki muut purettu pois tieltä...

no nokka-akselit korjaamo kirjan mukaan pitääs olla samassa kulmassa. kuvan mukaan, kun runko estää merkkien näkemisen. imu puoli niiku jonkun verran menee edellä. mutta onko piirretty siihen kuvaan niin tarkasti. Kumminkin jotain epämäärääsiä tussi merkkejä pyöris/ketjus mutta missään kohdassa...

Jaa a ehkä syy on tuon commanderin. Pitää käydä heti penkis ku/jos saa taas konee käymään

Jep nollilla oli 1 ja 4 paineet että kansi vaan pöydälle. 2,3 oli 12bar ihan kohtuullinen vissiin kylmältä koneelta

Jaa se vois olla joo mutta siinä sitten taas sw ongelma ettei oo mittaria mikä näyttääs lähellekkään 10bar nii pitää hakia biltelmasta 40 e mittari nii saa suoraan mittaaltua

Joo kattoin kans biltelmas olis sellanen mittari mutta ei ollutulppa kokoja mihin käy pitää huomenna soitella ja kysellä enne ku ottaa kantta pois mittaus adapteria koitin tehdä vanhasta tulpasta mutta ei siihen saanu reikää läpi ku posliini nii lujas siä

puristuksia en saanut mitattua kun ei mistään oikealla jengalla olevaa palikkaa että saisi mitattua tarkasti koitin sitten kiukun vimmassa paineilmaletkua ja rengaspainemittari ruuvaamalla päähän, ja pelkällä letkulla koittelemaan sitten paineita. no huonostihan se piti. mutta se kumminkin että...

Kuinka tuota ku tätä oo nyt miettiny jos ei oo paineita sylinteris nii eikö sen pitäisi kumminkin jollakinlailla lyödä se bensa palamaan tai jos männäs reikä nii sehän sotkeentuis öljyjen kanssa? ja putkia painamalla nousee pinta paisunnas että pitäisi olla järjestelmässä vettä

Tarina kerto että tehtaalla suoraan olisin putki vaihdettu ja koko servo moottoria ei näy penkin alla. Ku youtudesta kattoon että siä pitääs sellaanen olla. Kytkin sen commanderin pois jo ennemmin jos olisi käyntiin vaikuttanut E. Servomoottorin tilalla on "Servo Eliminator"...