Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä raissu

Mopo toimii hienosti ecun vaihdon jälkeen...

Joo mutteri on jotenkin jumissa. Ei aukea enempää ilman väkivaltaa.. (Peilin kehys hankasi seinää ja vaatis maalia siksi irroítus)

Peili pitäisi saada irti. Alla mutteri joka kyllä löysää pelin, mutta ei aukea enempää

vein tänään jammun huoltoon Ecun vaihtoon. 2 tunnin kuluttua tuli viesti että pyörä valmis. Huomenna haen pois. Esimerkillistä toimintaa Kouvolan seudulla . (Niin meni takuuseen .....)

maahantuoja oli sitä mieltä ettei ehkä johdu Boxista Pitäisi kuulemma ruiskujen synkat tarkastaa ensin . Eli se varmaankin maksaa erikseen vaikkei siitä hyötyä.???

Soitto MP huoltoo. (Kouvola) Asiallista keskustelua hetki.. korjaamo tehnyt ennenkin boxien asennusta. Eli mulle tulee ja uus boxi )

Mielenkiintoista.. minulla 07 FJR 17.000 ajettu ja luulin jo etten osaa ajaa sillä, mutta nythän tuo selvisi miksi joskus sammuu (ei usein mutta joskus)... Maahantuojaanko yhteyttä vai merkkikorjaamolle... ??

Juu kiitos.. l

Mistäköhän tuo löytyy pyörästä ?? Vanhemmíssa oikean katteen alla ..mutta mite 07 mallissa ??

?? Kolmos sylinteristä aletaan säätö ? Miksi ? eikö sama mistä aletaan ? Mulla kierrokset tasan 1000 rpm tyhjäkäynnillä.

Joo pannaan keskustelu poikki aiheesta (En kuitenkaan delvaccia laita )

En kyllä tuohon usko .... FRJTEC.commista löysin tollasen. The specs say that the vacuum pressure at engine idling speed should be 33.3 kPa (250mm Hg, 9.8" Hg).

Eli 20.000 huolto edessä ja kun tulpat pitää vaihtaa ajattelin ton synkronoinninkin tehdä. Eli paljonkos elohopeamillimetrejä pitäisi olla tyhjäkäynnillä ? (245 mm Hg ) jostain tollasen löysin ?

2007 FJR Mitäs öljyä koneeseen kannattaa laittaa ?

Vika löytyi.. runkoon menevä johtonippu oli hankautunut ja löi maihin.