Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Omaan silmään tuo näytti siistiltä menolta. Olettaisin et sulla jäi noin 10 mm keulanjoustoon varaa ennen pohjakosketusta. Toi on helppo tarkistaa ottamalla korkit auki keulaputkista ja katsomalla mihin asti keula laskee.
Hienoa että alusta alkoi toimia paremmin.
mikä tuo takaiskari on...
Yksi kommentti tuli mieleen tarkistaa noista mittauksista. Tuo 146mm keulassa on varmaankin mitattu sinne putken alatiivisteeseen? Onko sulla tuo todellinen jouston alakohta merkattuna putkeen?
Mulla ainakin loppuu isku 25 mm ennen tuota kohtaa eli pohjassa jää 25mm putkea näkyviin.
Tuo ei...
Kattelin noi ja näyttää ihan ok, jollei sulla ole yläkiinnikkeen ja rungon välissä mitään korokepalaa. Tuossa linkin kuvassa on tuollainen pyöreä alumiininen paksu prikka joka tulee tuon kiinnikkeen ja rungon väliin...
Nitrous jo kerkes sulle vastatakin oikein hyvin
Tosta top-out jousesta jos haluat lukea lisää niin tuossa yksi linkki alla.
https://www.motospec.ca/knowledge-base/top-out-springs
Olen kyllä omasta kawasta mitannut rullamitalla takajousen esijännityksen niin että takapyörä ilmassa niin että...
Toi 2010 on samanlainen kuin tuo mun 2008 ZX10
Kannattaa laittaa se etupää putket tasan kolmion kanssa niin et vaan korkit näkyy. Takapään iskarin pituus 342mm Oletten et siellä on se jotain 5mm korotuspala yläkiinniikkeessä.
Toi takapää pitää mitata niin et saat top-out jousen täysin kasaan...
Aika samoissa ollut tuo vähimmäislaskutus 100 euroa/lasku. Jos lasket et vaikka vuosilaskutus olis 8000/V tekee se noin 22 euros per päivä eli voit ajaa sillä satasella 4 päivää
Joskus ollut juttua ettei noi merkitkään aina pidä paikkaansa mutta mulla ne on aina ollut omissa pyörissä kohdillaan.
Jotain voi päätellä jos pyörittää takapukilla pyörää ja katsoo että ketju menee takarattaalla kunnolla linjassaan.
Sitten ei oikein oo muuta kuin mittauttaa rungon jossain...