Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä PTuru

Dakar.com sivuilta lainattua: ”The Dakar features five categories of vehicles. Motorbikes, quads, cars (T1/T2), lightweight vehicles (T3/T4) and trucks (T5) ” ”All motorbikes in the Dakar have their engine capacity limited to 450 cc.” Noista päätellen tuollaista M2 luokkaa ei olisi nykyisessä...

Hyvä muistutus. Itsellä on myös pelottelutarinoiden vuoksi tullut tavaksi naksauttaa avain ruuvipenkissä ennen käyttöä, niin näkee ettei ole ainakaan kokonaan jumissa. Joskus sitten naksautan vastakkain kaksi säätöalueeltaan limittäin menevää avaintani, niin siinä jo näkee, että jos naksahtavat...

Re: Suosituksia vedenpitävistä hanskoista? Itse ajattelin aloittajalle suositella ensin juuri Viriumeja, mutta sitten muistin lukeneeni, että niiden kanssa on useammalla ollut ongelmia käsien kastumisen kanssa, joten en sen takia viitsinyt. Viriumit on nyt itsellä olleet yhden kesän käytössä...

https://a.aliexpress.com/_msjCLye Ei tunnu helposti Suomesta löytyvän. Tuossa lähimpänä mitä maalimalta löytyi äkkiä. Van tuossakin koot alkaa vasta 3mm:stä. Sorvillahan tuommosen pukkaisi vaikka pultista varsin helposti ja nopeasti.

Re: Tänään ajelemassa Kainuussa lähes kaikki valtateitä pienemmät on aika mukavassa nasta-ajelukunnossa. 130km tänään. Tamppaantunutta lunta ja jäätä riittää.

Kuulostaisi, että kytkin ei nyt sitten irrota kunnolla. Mitä kaikkea kytkinremppa piti sisällään?

Re: Asfaltointia sateella, molemmat kaistat samanaikaisesti -> Ely:yyn korvaushakemus Kyllä oikea 2k automaali tai lakka pitäisi kestää tärpättiä ihan hyvin. Tinnerin kanssa pitääkin olla sitten paljon varovaisempi.

Niskatuesta sen verran, että ainakin oman Leatt niskatuen säätöohjeissa sanottiin, että tuki ei saa rajoittaa pään luonnollista liikettä. Eli tuki piti säätää siten, että käänneltäessä päätä ääriasentoihin pitää ääriasennoissa tuntua kun kypärä alkaa ottaa tukeen kiinni, mutta ei saa rajoittaa...

Aika monihan tuota näyttää harrastavan, että ostetaan yhdeksi kesäksi pyörä ja myydään pois. Varsinkin uudemmissa pyörissä, kun on sen verran rahaakin kiinni, että se on monen taloudelle ihan merkittävä summa, niin se kevään kiimassa varsinkin osamaksulla ostettu pyörä pitää saada enimmän innon...

Tuolla tekniikalla sinne etu ja takapäihin tahtoo väkisellä jäädä sitä ylimääräistä nahkaa, jota ei enää helposti saa rypyttömästi asettumaan. Itse tekisin siten, että ensiksi muutamalla niitillä etureunasta (ei välttämättä vielä lopullinen kiinnitys) kiinni ja sitten lähtisin venyttämään tuota...

Muutamia penkkejä on tullut ihan harrastemielessä omiin ajoneuvoihin muokattua ja verhoiltua ja ihan tuossa sinun selostuksessa kuulosti perusasiat olevan kohdillaan. Muotoillun vaahtomuovin päälle kannattaa tosiaan venytellä ohuempi pehmeämpi vaahtomuovi, joka sekä helpottaa keinonahan...

Pyörä kiihtyy todella huonosti Voi tuossa Viragossa vaan vähän huonosti auttaa se kaasun palauttelu, kun siinä ei ole TPS:ää ollenkaan. Toki kuten sanottua, niin ei siinä mitään menetäkään. Mulla oli 535 Viragossa toisesta kaasarista pudonnut luisti kokonaan kalvosta irti ja nökötti koko ajan...

Tämä mielestäni ei oikein tue tuota starttinappiteoriaa. Vai onko siellä omat kärjet pitkille ja lyhyille?

Kuutiotilavuus 125 -> 750, vakuutuksen hinta Juu. Pyörän malli vaikuttaa hintaan huomattavasti kuutioita enemmän. Minulla on 1983 VF750F ja siinä liikennevakuutus on noin puolet siitä mitä se on minun 2021 Ténéré 700:ssa. 535 Viragossa vakuutus on käytännössä sama kuin tuossa VF:ssä. Siksipä...

Ténéréssä akseli 72Nm ja pinch boltit 21Nm.