Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä primorsk

Ihan oikeasti kiinnostaisi tietää co-arvoja putkista mitatessa, eikä vain "hyvä se on kuulemma, kun niinjaniinmonta pykälää nostaa" Enivei, kait sitä comman joutuu hankkimaan, että pääsee leikkimään...

Minkäslaisia CO-arvoja ja muita tuossa olisi tarkoitus olla, jos yrittäisi vähän räplätä sen mittariston kautta (ja jos ei miellytä, pitänee harkita Commaa tms.) (eli kiinnostaisi mitä arvoja sieltä putkesta pitäisi saada pakokaasumittarilla)

vaikka ei tämä nyt mikään myyntipalsta olekaan, kerronpa nyt kuitenkin, että päivitin hinnan tasan 13ke.

http://www.nettimoto.com/660874

osta multa. sport 1000 mono. Ajettu 3500km

koulussa joskus viisat puhui, että motukkaöljyissä on autoöljyihin hivenen erilaisia pintapaineen kesto-ominaisuuksia, vaihteistoa silmällä pitäen. Autossahan ei sitä puolta tarvi ajatella ja modernit autoöljyt suunnitellaan mahd. liukkaiksi. Tiedä sitten onko tällä oikeasti mitään merkitystä...

jos laitat putket ja ecun, niin CO:t pitää säätää kohdalleen (testerillä) ECU:n vaihto ei itsessään ole kuin pari liitintä ja pari ruuvia. Voi tehdä kaikissa Ducatihuolloissa tuon säädön, tai vaikka itse, jos omaa testerin (jota ei varmasti kovin monelta löydy) Tunnin hommana pitäis mennä jos ei...

Tulikin tuossa jo mainostettua, että tuli hankittua tuollainen Sport 1000 monoposto. Kiinnostaisi kuulla, onko minkälaisia kokemuksia, mielipiteitä, fiiliksiä, sairauksia tahi luuloja aiheuttanut omistajilleen tuollaiset laitteet.

Jep. Vitsi oli.(huono) Omasta mielestäni Suomen hinnoittelu on kyllä syvältä. Johtuen pitkälti ihanasta verotuksestamme.

"Tuohan käy sitten kuin nenä päähän. Ei ole nääs oikein matkamotoristin verta meikäläisessä. Sen verran googlailin, notta 2007 mallissa on korkeammalla olevat cliparit." Kaksipaikkaisessa on korkeammat cliparit.(kuten myös märkäkytkin ja tuplaiskarit takana). Itse olen 176cm ja ajelin...

Köyhät kitisee... Ostakaa Jawat. Ne on halpoja.

Sport 1000 mono..