Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Prätkis

Vihdoin ja viimein unelma toteutui. Eihän tässä mennyt kuin 15 vuotta unelmoidessa. Eilen tuli hankittua Honda Goldwing GL 1800 vm 2001. :orgmp::orgmp::orgmp:

Missä kunnossa on akku? Onko siinä vähintään 19 Ampeerin akku. Itellä ainakin on huono akku aiheuttanu monesti ongelmia ABSin kanssa.

"BMW K100GS" haulla saa aika mielenkiintoisia vinkkejä aiheeseen liittyen.

Ei taida liittyä mitenkään Italiaan. Itse olen nähnyt näitä useammassakin K1200LT bemarissa, mutta tämä oli eka kerta kun kyseinen mokkula on käytössä. Aiemmin oon ihmetelly, että mihin käyttöön mokkula on tarkoitettu.

Tietääkö joku, miten tämän ajonesto laitteen saa poistettua käytöstä. Joka kerta kun virta on laitettu päälle pitää tätä käyttää siinä katteessa olevassa punaisessa pisteessä, jotta valo sammuu. Alkaa olemaan aika työlästä. Onnistuuukohan tämän käytöstä poisto esim. 911-laitteella...

Moneskohan kerta tämä on kun kirjailen tähän "uuden" bemarin tietoja. Nyt on taas BMW K1200LT. Tämä sopii paremmin Norjan reissuun vaimon kanssa kuin K1100LT.

Kyllähän niissä on on aika pitkälle sama moottori, runko ja jousitus. Vuonna 1989 tuli 4 venttiiliä/sylinteri K100 malleihin. K75 käy kuulemma vähän tasaisemmin, mutta ite en oo hoksannu eroa. K100RS ja K1100RS pyörien erosta en osaa kommentoida, kun ei oo ollu kumpaakaan. Mutta, jos haluat...

Vaihdoin control unitin siitä akun takaa. mutta ei tullu vieläkään ABS jarrut kuntoon. Vilkkuu nyt kolme kertaa, jolloin viittaisi etujarrun anturiin. En oo kyllä ihan vakuuttunut tuosta vikakoodin oikeellisuudesta. Aloin miettimään, että miten lasketaan tuo välähdysten määrä. Loogiselta tuntuu...

Elikkä pyörä herjasi virhekoodia 7 control unit. Huom! Tämä pyörä on viestin alusta poiketen eri pyörä vuosimallia 1992, jossa on vielä tämä ABS1 jarrujärjestelmä, joka on vuosimallin 90-92 K100RS malleissa. Vikahan viittaa siinä penkin alla olevaan CONTROL UNIT ABS (34 52 1 459 924) osaan...

Nyt ledi valo toimi, kun vaihdoin kaapeleiden paikkaa toisin päin. 7 kertaa tuo näytti vilkkuvan, joten taitaa olla ABS keskusyksikkö rikki. Maksaa ihan älyttömästi, joten enpä taida alkaa hankkimaan uutta.

Joo, kysäsin tavaran toimittajalta ja totesi, että ei toimi ABS I vikakoodin luku kyseisellä laitteella. Mitenkä tuo ledi homma toimii? Eli pitääkö olla virta päällä, pyörä käynnissä jne??? Pekkavee maintsit, että kytkentä suunnalla on väliä. Mitä sillä tarkoitit?

Nyt sain tämän GS-911 laitteen. Yritin lukea ABS jarrun virhekoodin mutta ei onnistunu. Virheilmoitus Failed to read fault codes: No Response from controller. Virta päällä, ei ole hätäkatkaisin päällä, vaihde vapaalla, ja laite kytkettynä 3-pinniseen liittimeen. Kattelin, että GS-911 tukee...

Minkähänlainen lisäadapteri pittää vielä hankkia?

Ehdin laittaa jo GS-911 mittarin tilaukseen. Oottelen mittarin tuloa ja kyselen taas sitten lisää. Onkohan tämän mittarin käytössä mittään erityistä?

Taas on K1100LT pyörässä ABS huolia. ABS valot vilkkuu. En saanut resetoitua alla olevan ABS linkin ohjeiden mukaisesti. http://www.largiader.com/abs/absfault.html Haluaisin testata ABS valoja. Ylläolevan linkin mukaisesti, mutta ei oo tuo kolvaus homma ihan hanskassa, joten en taida ostata...