Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä pet

Sattuiko radan varressa olemaan kuvaajia sunnuntaina? Kiinnostaisi kuvat nopeasta ryhmästä.

Tuo tanko näyttäisi olevan hyvin samankaltainen kuin vakio, joten tuskin juurikaan vaikuttaa ajettavuuteen. Ilmeisesti aavistuksen korkeampi tanko kuin vakio eli luultavasti ajettavuus vain huononee ainakin eturenkaan tuntuman ja pidon osalta ainakin jos on tarkoitus kurvailla hieman nopeampaa...

O2 sensoreiden poistoon tarvit "liittimet" ja sen lisäksi TuneEculla pois päältä, niin ei tule vikakoodeja yms. Näin siis ainakin 990 Dukessa.

Itellä mittaa juuri ja juuri RR-alamitan yli eli 185cm :D Pituudesta ei ole muuta haittaa ollut radalla kuin joidenkin pyörien katteiden/pleksin taakse piiloutuminen suorilla, mutta nyt ei ole sitä ongelmaa, kun ei ole edes katteita. Taitaa samalla ilmajarru parantua jonkin verran, kun ei ole...

Ihan mielenkiintoista kokeilla ensikesänä kuinka kovaa lähes vakio katunakulla pääsee radalla Superstockeihin ja superbikeihin verrattuna. Ratarenkaat tulee toki Dukeenkin alle, mutta eipä juuri muita vauhtiapuja. Oma arvaus on, että esim. Alastarolla menee noin 3-4s päähän omasta stockki...

Onko kenelläkään Akran karttaa TuneECU muodossa (.hex) 2011 mallin 990 Superdukeen (ei R-malli)? Joku muukin hyväksi todettu kartta kelpaa, joka toimii hyvin kun Akran sliparit vaihdettu. Tai löytyykö Tampere-pks akselilta 2011 Dukea josta Akran kartan voisin kopioda? Minulta löytyy kaapelit...

Löytyisikö Tampereen suunnalta Kotariharrastajaa, jolla olisi TuneEcu kaapelit ja osaamista käyttää ohjelmaa? Niin ja mielellään halukkuutta lainata kaapeleita ja auttaa ohjelman käytössä. Pitäisi latailla uusi kartta 990 Superdukeen ja poistaa toisioläpät käytöstä/lukita auki asentoon yms...

Kiitos tästä tiedosta. Dunlopin sliksit ovat tuttuja ja niiden ulkomitat tiedossa. Dunlopin ratarenkaita en tosi alle laita, kun tulee pääasiassa katukäyttöön ja vain satunnaiseen ratailuun. Maavaraa tuo pyörä tarvii lisää radalla ja pyörän omilla säädöillä sitä ei saa lisää, joten rengastus...

Tarkoitus on laittaa 2011 perus Duken geometria lähemmäs R Duken geometriaa. R:ssähän takaiskari on 10mm pidempi kuin tavallisessa (vai olenko saanut väärää infoa?). Jos iskarin kiinnitystä voi muuttaa, niin se tietysti helpompi tapa. Mitä nopeasti katsoin, niin näytti kyllä siltä, ettei...

Onko jollain käytännönkokemusta minkä rengasvalmistajan 190/55 kokoinen kuviollinen ratarengas sopii Dukeen? Michelin Power 1 ainakin näyttää kapeammalta kuin vaikka esim. Dunlop tuossa koossa. Miten Metzeler K1/K2? Minulla 16/40 välit vakioketjulla. Mahtuuko siihen ylipäätään korkeamman...

Ostan lipun nopeeseen ryhmään jos jollain ylimääräinen tai ei pääsekään paikalle. 0504804633

Kiinalaisista tappisarjoista ei kokemusta, mutta minulta löytyy K5-K6 gixxeriin laadukas sarja joutilaana. Ratapelissä oli samanlainen (nämä varaosana) ja useiden kaatojenkin seurauksena tarvi vain maata viistäneet tapit vaihtaa. Rungot ja polkimet kesti hyvin...

Oma kisaraportti on lyhyesti annettu, kun en päässyt kisaan mukaan toisessa aika-ajossa koneeseen tulleen vian vuoksi. Jos pieni spekulaatio sallitaan, niin olisihan siellä ollut lahjasijoitus tarjolla tuossa kuivuvasssa kelissä vaikka normaalisti vauhti ei olisi aivan kärkeen riittänytkään...

Saman verran (n.10mm) jää etuputkea näkyviin kun pohjaa -05-06 1000 Gixxerissä ja -06-07 600 Gixxerissä, ainakin omien kokemusten pohjalta.

Laitoin viestin. Löytyy enemmän ja vähemmän ajettuja Pirellin Superbike sliksejä eri seoksilla. Renkailla ajelee vielä keskiryhmän vauhteja. Etuset 120/70/17: Seokset SC1 ja SC2 Takaset 190/55/17 ja 190/60/17: Seokset SC1, SC2, SC2.8