Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä pentti hirvonen

Eikös moottorin lämmön merkkivalon pitäisi palaa,kun kääntää virrat päälle? Huomasin,että valo ei sytykään ja testi mielessä tyhjäkäynnillä moottoria paikallaan käyttäessä flekti ei lähtenyt pyörimään. Onko mahdollista,että flekti ja merkkivalo ovat saman sulakkeen takana? Vai joko nyt "pääsen"...

Akkukaapelin liitin suorastaan hölski navassa. Kaapeli kiinni ja pärrä tulille Eipä ole tullut aiemmin edes tarkastettua akun kenkiä-talvenkin akku oli paikallaan kun kävin parin viikon välein käynnistelemässä ja pyörittämässä lämpimäksi. Kiitos kaikille neuvon antajille-luottamus Hondaan...

Pitää tutkia. Liian hyvä homma tuo kyllä olis,jos noin helpolla selviäis. Kiitos neuvoista!

Pitää tarkastaa. Kävin juuri testaamassa- kone taatusti jäähtynyt. Starttia painaessa virrat katoaa kovahkon napsahduksen saattelemana.

Tuli käytyä ajamassa reipas satakilometriä -96 vuoden 600cc Shadowilla. Ajoin sitten tankille ja tankkauksen jälkeen alkoi ongelmat: Startti nappulaa painaessa häviää virrat koko värkistä. Virrattomuutta kestää muutaman minuutin ja uudelleen starttia painaessa taas sähköt katoaa. Virtojen...

Juuh,nyt on parisen kuukautta ajokokemusta Shadowista Dynojetin suuttimilla,K&N:nputsarilla ja BSM:n putkilla. Vekoitin piristyi kivasti.Mutta yksi miinus on tullut matkaan. Satasen vaudissa jos kaasun pudottaa pois päältä,ja kääntää tuppea vain vähän,niin kone miettii luvattoman kauan ennen...

Kiitti linkistä! On taas yöunet turvattu,kun varaosa myyjä ei myynytkään "konerikon aiheuttavaa" suodatinta Kaikenlaisesta sitä päänvaivan ottaakin,kun kymmenen vuoden haaveilujen kohde on kyseessä..

-No ei ole moisesta kokemusta,mut ajattelin vastata kuitenkin. Nimittäin "harmittaa" jos kukaan ei vaivaudu kommentoimaan asiallista kysymystä. Itselläni on -96 600:nen varjo,ja siitä löytyy vakiona 40hv. Onnea tiedon etsintään.

No nytpä on Shadowissa Dynojetia ja K&N:ää kiinni. Lyhyesti: Kulutuksesta ei vielä tietoa,on sen verran tuore tapaus..

Ai miksi Delvacit? Koskaan kuullutkaan. Tosin pyörä ollut vasta 1.5kk taloudessa.. Tuotko itse maahan,tai saatko provikkaa?

Viimeisin tankkaus 4.0l/100km Ja kaksi päällä noin puolet. Tosin suurin osa oli 80km/h alueella ajettua ja rajoitusten mukaan luonnollisesti. Varmaan on turhaa kysellä suuttimien vaihdon aiheuttamia positiivisia ja negatiivisia puolia? No,vielä tänä syksynä tiedän ne itsekin -ilman kyselyjä

Mielestäni normaali kulutus tuo 4.8,varmaankin saa vähemmälläkin menemään,jos malttaa olla kierrättämättä turhia. Saapa nähdä,miten omassa pompsahtaa kulutus suuttimien vaihdon jälkeen.Tällä hetkellä 4.3- 4.6 l sataselle. Ja kyseessähän on -96 vt600.

Kiitti vinkistä-pitänee verrytellä Lontoon murteen taitoja. BSM:n V-line putket tuli laitettua,kun kohdalle moiset sattui. Seuraavana listassa suuttimet ja ilmanputsari. Minun mopotin ei kyl ota mittaria pohjaan-pitänee ruveta dieetille,jos ei muu auta..

Niin tuntuu olevan.Tai sitten kun pyörä on rakennettu,niin keskitytään ajanmiseen niin antaumuksella,että ei ehditä netissä pyörimään Harmi vaan,kun ei viitsisi p*rse edellä puuhun kiivetä,mut minkäs teet -kun muukaan ei auta.

Jyrki65: Joko valitsit suuttimet? Mihin päädyit? Taitaa tosin olla turhaa täällä kysellä. Ei tunnu hirveästi olevan mielenkiintoa Varjo-miehillä vinkkien jakoon.