Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Pärinä-Pappa

OK. Kiitos Ismo. Pistetäämpä paikalleen. Katellaan miten pelittää. Vanhaan Suzkaan laittaisin ja sihenhän ei tule muita kuin noi viisi kuuluisaa johtoa.

Jännitteensäätimen johdot Terve Siirsin tään tuosta latausketjusta tähän, että paremmin tulee huomatuksi.... Mulla on jännitteensäädin, joka pitäis olla -99 Honda CBR 1000:sta. Tarra takapuolelta on kulunut pois. Päällepäin saman näköinen kuin esim. vanhemmissa Suzkissa, johdot lähtevät...

Terve Mulla on jännitteensäädin, joka pitäis olla -99 Honda CBR 1000:sta. Johtojen värit eturivistä alkaen vasemmalta: valkoinen, keltainen, keltainen, keltainen, musta. Nämä tulevat kaikki punaiseen littimeen. Takana on kolme mustaa johtoa. Kaksi tulee yhteen liitimeen ja yksi erikseen. Yritin...

Jees. UK Electrex (RR13) toimituskuluineen: Suomesta (Motomaster) 104 €, Enklannista 91 €. ElectroSport Jenkkalasta n. 101€. Oiskoon toi Jenkkivehje noista varmin... Ei kovin isot hintaerot. Joutuukohan Jenkeistä maksaan tullin?

Kerran suoralla tyhjällä tiellä vastaantulija käänsi minun kaistalleni ja ajoi kohti. Nokan edestä taas kiepsautti omalle kaistalleen. Itse en muuuta ehtinyt kuin katsoa sopivaa reittiä penkereeltä. Ei tarvinnut kuitenkaan ojaan ajaa. Entäs jos minä olisin väistänyt vastaantulijan kaistalle...

Tuoko joku vielä maahan em. kapineita? S-tuonnin numero netissä ei ollut käytössä. Tarttis 1100 EF:ään jännitteensäätimen. 750 E:hen aikanaan ostamani on pelittänyt hyvin. Muita hyviä vaihtoehtoja?

Mulla on sellainen muistikuva, että alla on tubeless ja ilman sisäkummiakin ilma on sisällä pysynyt. Renkaan vaihdosta on joitakin vuosia ja pyöräkin on ollu pressun alla pian pari vuotta.

Kiitokset noista linkeistä. S-tuonti Seppo Sula 03 3410 201. Sieltä ostin lataussäätimen itselleni. Liekö enää toiminnassa...

Yleensä olen olen kysynyt alkuperäisosien hintaa ensin merkkiliikkeesta tai maahantuojalta (Suzuki Motor 09 4393730) Tietääpähän mitä maksaa sitten nettiliikkeissä. Varaosanummerot on yleensä samoja noissa nettikataloogeissa kuin suzkan omienkin liikeiden loogeissa. Oma suosikkini on...

Huolto- ja korjausopas on multakin vielä löytämättä. Varaosaluettelo räjäytyskuvineen kyllä löytyi.

Joo, mut se alkuperäinen 21" monitori siellä keulalla on sentään aika persoonallinen näky. Poskimerkit löyty ainakin pari vuotta sitten alkuperäisvaraoasana. Muutakin osaa löytyy ihan hyvin ja suht kohtuu hintaan. Ko pyörää näkee vain valitettavan harvoin liikentessä tai edes tapaamisissa.

Jos talvisäilytys tehdään kylmässä tilassa, jossa lämpötila pääsee vaihtumaan nopeasti, niin silloin kyllä kondensoituu reilusti vettä tankkiin ja koneeseen yms. Saattaapi olla aikamoista emulsiota nesteet.

Liian suuri kierrosnopeus saattaa kuumentaa vahaa liikaa ja lopputuloksesta ei tule hyvä. Pintaan jää peilatessa selvä "pyörre" jälki, oman kokemuksen mukaan ainaskin. Poran mallinen laite on vahauksessa muutenkin hankala käyttää. Sitten pitää vielä varoa ettei istukka käy mihinkään vahatessa...

Vähänpä noita vanhoja GSX on tullut vastaan. Kaikissa on ollu tuo pikku tankki, eli katalogin mukaan T tai ET, jos oikein tulkitsen. Aikanaan tilasin nuo vaimentimet koodilla 105-1260, ja sitä ei enää Stormin luettelo tunne. Vaimentimet sopivat suoraan alkuperäisiin käyriin. Ne on muuten...

GSX pyöriä löytyypi tuolta. Mulla on kanssa samanlainen mopeti. Siinä on alkuperäiset käyrät ja Siton alkuperäisen näköiset ja malliset vaimentimet. Tilasin ne Stormilta vuonna 2001, jollonka maksovat 1822 mk. Vieläköhän noita löytys...En kyllä tiedä hyväksyiskö museotarkastaja niitä? Taitaa...