Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä pajazo

Mulla ei ainakaan ducatissa kestänyt wilbers 641, öljyt tulivat ulos muutaman tonnin jälkeen. Takuukorjaus vei kuukausia. Seuraavallakin omistajalla oli jotain ongelmia tuon pampun kanssa. Seuraavaan pyörään hankin öhlinsin ja ongelmia ei ole ollut. Tässä osasyynä saattoi olla se että...

RST-nauhaa slipareihin, mistä Tarttis saada jostain slipariin pop-niittien alle "pannaksi" rosterista 10-15mm leveätä nauhaa. Halkaisija on 100mm joten reilu 300mm pitäisi olla pituutta. Tuleeko kellekään mieleen mistä tuollaista voisi löytää?

Vähän ot, mutta täytyy tässä mainostaa, että fast orangea ja jopa bilteman käsienpesuainetta parempaa on motonetissä myytävä "pasta lavamani" joka on puupohjaista. Riittoisampaa eikä jätä käsiä rasvaisiksi. En ole tosin testannut toimiiko ilman vettä, luulisin että ei.

Yksi maajussi neuvoi kerran leikkuupuimurin selästä Uusikylä-Vuolenkoski-pätkän. Tässä sama reitti tuolla muutoksella. Matkaa tulee vain vähän lisää, mutta tuota reittiä on monta kertaa tullut ajettua.

Kannattaa tsekata laturista regulaattoriin ja siitä akulle menevät kaikki yhteydet, jos noissa on huono kontakti, niin saattaa aiheuttaa regulaattorin hajoamisen.

En suosittele katkaisemaan runkoputkia. Tuolla tavalla lyhentämällä suomen kilpi ottaa kiinni takapyörään ennen jousituksen pohjaamista tai sen joutuu asentamaan aika loivaan kulmaan. Silloinkin kilpitelineen pitää olla todella jäykkä. Lisäksi selkä menee kuraiseksi sateella ajaessa.

Bevelheavenissa on kohtuulliset postikulut ja tulee suht nopeasti.

Androidiin löytyy ohjelma nimeltä gstrings, jolla on helppo mitata nuo hertsit ihan kännykällä.

Uskoisin että saat vaihdettua ie koneen vaihtamalla vauhtipyörän ja pickupit siitä vanhasta 750 koneesta. Ie vm 2001-> olisi siitä hyvä valinta että siinä on päivitetty kampiakselin öljytulppa ja vahvemmat kannenpultit kuin vanhoissa kaasarikoneissa.

Ensiövedon hammasrattaan irrotus Moi Sattuisko jollain ducatistilla olemaan työkalua jolla saa ensiövedon hammasrattaan irti 900 2v koneesta? Oon jo rikkonu pari motonetin ulosvetäjää tuohon ja tarttis saada ratas irti.

Vika ei voi olla releessä/solenoidissa. Akun huvettua sen verran että käynnistysautomatiikka ei suostu enää starttaamaan, saa tuon pyörän käyntiin oikosulkemalla solenoidin esim. kotiavaimella (kokeiltu on). Eli vaikuttaa siltä että ei sytytä.

S4r täytyy startata 15 sekunnin kuluessa virran kääntämisestä päälle, sen jälkeen menee ecu pois päältä. Jos akussa on liian vähän varausta ei starttirele kytkeydy, vaikka akusta suoraan jaksaisikin vielä pyörittää.

Bilteman litiumrasvaa spraypullossa.

Mielenkiintoinen niksi kuivakytkimen toiminnan parantamiseen: rasvataan levyt litiumrasvalla ja pyyhitään ylimääräiset pois. http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/123775-grabby-shreiking-clutch-how-i-cured.html Kokeilin 900sl:n kytkimeen, hyvin toimii. Kytkin ei narise ja ottaa kiinni...