Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Paahtis

Pahoittelut täältä kanssa, tiedän tasan miltä tuo tuntuu, itellä kävi muutama vuosi sitten sama juttu, pääsin tosin noin 2000 km ennenkuin kolina alkoi. Mulla meni se perinteinen kolmospytyn laakeri, ilmeisesti öljynpinta pääsi liian alas. Jotenkin tuntuu, että sulle on tuupattu laakerivikainen...

Mulla on jo pari kesää ollut Bilteman geeliakku Zetorissa, hyvin on toiminut. Ei sen pitäisi noin käyttäytyä, vie akku takaisin, jos johdot on kunnolla kiinni.

Nää mitat lienee C-malliin? Onko tietoa kelpaako noilla mitoilla suoraan myös D-malliseen?

Joo, sitä LXE:tä mullakin on nyt pari kesää käytössä ollut. Tosin eilen hain 20 l Delvaccipöntön (1400 15W-40) , se kun tulee kumminkin jonkin verran halvemmaksi, ja saa hyvän jäteöljysäiliön siitä, kun tyhjenee Eli uskontunnustus täältäkin, LXE toimi näinollen siltana "kovempiin aineisiin"

Juu, hieno vehje se on. Kunhan vaan pidät aina ikkunan täydelta öljyä koneessa.

Ja jos siinä on se vakio eli orggis jousitoiminen, niin on saattanut jäädä jumiin, tai jousi kuoleentunut sen verta, ettei kiristä tarpeeksi. Avaa se keskellä oleva ruuvi, alla on se jousi, ampuu ruuvin kaseikkoon jos ei oo tarkkana. Tuuppaa ruuvarilla tms. kiristimen jalkaa yks napsu sisään, ja...

Laita geeliakku, nii ei huku nesteet. Mulla toista kesää ajossa Bilteman geeli, hyvin on pelittänyt.

Joo, D-mallissa tuo seetiongelma on jo pois.

Mulla on ehjä D:n tankki tarpeettomana, laitoin privaa.

Ok, hyvä että vika löytyi. En halua maalata piruja seinille, mutta tuo kertomasi puolen litran vajaus öljymäärässä on zetorille jo aika vaarallisella tasolla. Jos muutaman tonnin sisällä alkaa metallinen kolina kuulua koneesta, niin kolmospytyn kiertokangen laakeri sanoi morjens... Öljy-ikkunan...

Eipä taida Stormilta löytyä, mutta tuskin tuo nyt omaisuuksia maksaa Sumekollakaan. Multakin saattaa moinen anturi romuläjästä löytyä, laita privaa, jos on kiinnostusta kokeilla käytettyä anturia. Tuo Kawabatan vinkki mineraaliöljyistäkin lienee ihan kokeilemisen arvoinen, itellä koneessa...

Kyllähän siitä syytä huolissaan on olla. Ite vaihtasin ensin öljynpaineen anturin, ja jos vilkuttelu jatkuu uudellakin, niin sitten öljypumpun kimppuun.

Kas, tuo oli ainakin mulle uutta tietoa, kiitokset vinkistä.

Mun käsityksen mukaan alkuperäiset takaiskarit ei oo huollettavaa mallia, eli jos hajoaapi, pitää uusia. Sit jos investoi johonkin Öhlinsiin tms. , niin niitä pystyy sitten huoltamaankin.

Mitä öljyä sulla on koneessa? Jos on jotain täyssynteettistä, voisi auttaa vaihtaa jäykempään mineraaliöljyyn. Entä onko kenties liikaa öljyä koneessa? Liika öljy tunkee yleensä heikoimmasta kohtaa pihalle, eli stefoista. Liikaa on tosin huomattavasti parempi kuin liian vähän näissä myllyissä...