Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä p

Mielestäni hyvä tarkennus etäältä palstalta seuraavasti: Neste vaihtuu työsylinteristä, kun pidät kytkinpolkimen pohjassa (yksin tehdessä kiilaat sen polkimen pohjaan jollain) ja avaat sitten ilmausruuvin. Kytkinjouset painavat sitten työsylinterin kasaan, jolloin (suurin osa) sylinterin...

kiitos vielä tarkennuksesta. Mulla tuo työsylinteri on vain yhtenäinen komponentti letkun kanssa ja on tosi pieni. Letkukin on tavattoman ohut. Muissa bemarin malleissa näyttää olevan kyllä tuollainen kiinni ruuvattava letku. Eli sitten vaan nesteitä vaihtamaan. Kiitos vinkeistä.

Kiitos varmistuksesta. Sain vinkin toiselta forumilta ja nyt varmistui, että siellä tosiaan roikkuu potikko, josta voi ilmata. Ihmettelen vain, josko noin erillisen letkun kautta saa myös työsylinterin öljyt ulos, mutta uskottava on. Oli aikamoinen helpotus, silla alkoi jo vähän ressaamaan...

Kiitos ehdotuksesta, mutta tuo kuva liittyy ehkä ensimmäisiin malleihin 90-luvulla. Tai myöhempiin.. Minulla vain sattuu olemaan musta kumipäällysteinen kiekko, jonka sisään letku menee kiinteästi eli letkua ei voi siitä irrottaa. Eikä siinä tosiaan ole mitään ruuveja tai mutikoita. Outo juttu.

Kytkimen työsylinteri on pyöreä kumilla päällystetty kiekko ilman mitään ulokkeita. Minulla on sekä dot 4 että 5.1 nestettä. Kumpihan kävisi paremmin vm. 2000 bemariin?

Tuossa r 1100 s:ssä ei näyttäisi olevan ilmausruuvia. Ainakaan itse en ole sellaista löytänyt.

Hei! Miten vaihdetaan kytkimen nesteet?