Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä OTV

Minulla on museoikäinen (36 tkm ajettu alkuperäinen) 600 CBR -87. Se on joskus aikoinaan tuotu saksasta jossa sitä myytiin täysitehoisena ja myöskin 50 Hv tasolle kuristettuna. Tietääkö joku miten kuristus oli hoidettu. Imukurkut on tässä normaalit mutta luistien pohjiin on porattu pienet reiät ??

Kiitoksia tiedoista. Saittepas tuntemaan minut tyhmäksi kun en edes tullut mieleen netti vaikka pyörä notkuu Touratechin ja Wunderlichin palikoista. Turun alueen autotarvikeliikkeet tarjoaa ei oota vaikka kuljeskelin nöyränä putsari kädessä.

Muistelen että tästä on ollut aikaisemminkin juttua mutta enpä löytänyt topikeista siispä valaiskaapa minua. Mistä olette hankkineet ko työkalun? Olen kuljeskellut auto ja mp tarvikeliikkeestä toiseen mutta eipä löydy sopivaa. Alkuperäinen avain on aika suolaisen hintainen.

Laitan tämän nyt tännekkin että osuu suoraan kohderyhmälle. Eli olisi tarjolla BMW:n oma matalampi satula joka sopii ainakin 1200 GS ja GSA ennen näitä nykyisiä päivitettyjä malleja. Satula on uutta vastaava. Hinta 150€ Satula Turussa mutta toimitellaan miten sovitaan Soita 040 550 6662...

Harvakseltaan. Jos pystyn auttamaan jossain pulmassa niin silloin kyllä. Tyhjänpäiväiset jorinat jätän muille.

Ehdoton juttu. Mukana ollaan toista kertaa... tämä vuosi jäi väliin vaimon järkkäämien "kivojen" sukujuhlien takia. Taitaa olla parasta häippästä matkaan jo viikkoa etukäteen.

Kävin koeajamassa ja tehoiltaan yms sopiva pyörä. Ainoastaan ajoasento oli mielestäni hiukan ahdas ja vasen jalkaterä hiplas koko ajan vasemman pytyn imuputkea ja potikkaa. Myös satulan kovuus hiukan häritsi.

Niinpä niin, puimurihan on ihan p...ka laite. Omillanikaan en ole juuri ehtinyt 300 000 km ajaa niin jo saa pelätä vaikka mitä ihmeellisimpiä vaurioita joidenka rinnalla George Bushin rauhaarakastavat operaatiot ympäri maailmaa kalpenevat. Bemaristeja moititaan omaa valintaansa henkensä...

Ajoin omalla -01 aikoinaan 70 tkm eikä moista ongelmaa ollut. Outo juttu.

Näyttää olevan seuraavassa Motorradissa enemmän juttua R 1200 S HP versiosta ja olipa siellä kuva: BMW-Studie: Eine K 1200 LT mit Reihensechszylinder wird immer wahrscheinlicher.

Puhe yksipuolisen haarukan velttoudesta on pelkkää potaskaa oli sitten kysymys Bemarista, Apriliasta, Guzzista, Hondasta jne

toisen rivin eka tai kiraffi

Mulla oli Givin takalaukku kiinni 20000 kilometriä alkuperäisten sivulaukkujen kanssa yksin ja kaksin ajaessa + 3 keskieuroopan reissua. Toimi hyvin 180 km/h asti ilman mitään ongelmia. Givin teline ei ole mielestäni mikään himmeli vaan suunniteltu käytettäväksi yhdessä alkuperäisten...

Mun 1200 GSA:ssa Karoo T on hiljainen ja pitoa löytyy kantatessa renkaan reunoille asti.Oikeilla paineilla ( noin 2 bar)kohtuullinen ajettava sorallatiellä. Kilometrejä niillä noin 4000. Koska nappulat ovat jo muutenkin matalammat kuin vakio Karoossa niin kuluminen asfaltilla on aika haipakkaa.

Kalliita ne orkkikset on varmaan joka puolella. Siistit alumiinilaukut Hepco & Becker maksaa noin 550-750 € telineineen ja Givin muovilaukut telineineen noin 400-500€.