Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä OOWEE

Noi SPB-luokan pyörät on (eculla?) rajoitettu noin 90 hepoon. En minäkään ymmärrä miksi tuonne on luokiteltu supersport-luokan pyöriä (CBR600, ZX636) kun sekä Hondalta että Kawalta löytyisi tähän luokkaan sopiva tvinikin molemmilta

Voi olla että noissa renkaissa pinta on suht vakio mutta runkorakenne paremmin kuumia oloja kestävä. Nuo erittäin kuumat kelit oli vissiin osasyynä siihen että vanteiden kanssa oli muillakin ongelmia kuin Marcilla.

Ensi viikonloppuna alkaa tämän kauden wsbk Phillip Islandilta. Toprak on muualla + kuskeja on vaihtunut aika paljon joten mielenkiintoista vääntöä on luvassa, ainakin niin kauan kun näkee miten voimasuhteet asettuu. Lisäksi pikkuluokka (ss300) on uudistunut ja muistuttaa nyt enemmän...

Muistaakseni kun onnettomuustutkintalautakunta on käynyt läpi moottoripyöräonnettomuuksia (kuolonkolareita?) niin ei löytynyt yhtään jossa onnettomuuden syy olisi ollut tekninen vika. Niin että sen puolesta en kaipaa moottoripyörille katsastuspakkoa, ja hyvä jos viranomaisemmekin näkevät asian...

https://www.youtube.com/watch?v=4J2_yULiOGw Asiaa

Muistan jostain kuskien haastattelusta että hiilikuitujjarrut vaativat aika erilaista jarrutustekniikkaa kuin "tavalliset" jarrut, lisäksi renkaat ovat tietty erilaisia wsbk- ja motogp-pyörissä. Aprilialle kausi päättyi hienosti, mutta en vielä sanoisi että Apikka on parempi pyörä kuin Ducati...

Olipahan aika erikoinen viikonloppu, kaikissa luokissa. Vai milloin olisi viimeksi sattunut näin paljon kaikkea normaalista poikkeavaa, kolareita ulosajokierroksella, rengasrikkoja, sarjan kärkikuski kaatuu 2 kierrosta ennen maalia ja niin pois päin. Kärki ajoi hyvin kaikissa luokissa, ja...

Viimeisissä rr-piikeissä taisi teho olla siellä 50hv nurkilla, ennen kuin siirryttiin "diisseleihin"(Moto3). Silloin ennen 11kw rajaa kireimmät katupiikit oli kai vähän yli 30hv. Kokeilin joskus sellaista Aprilia AF1:stä, otti minunkin allani (+90kg) mittariin yli 180.

Polarishan ajoi alas Victoryn muutama vuosi sitten, meniköhän tässä senkin rippeet samassa kaupassa?

Speksien perusteella kyllä hieno peli. Paino on tosiaan vähän yllättävä. Vertailun vuoksi, oma RS660 näytti vaa'alla tankki täynnä 181 kg.

Voittaja oli aika selvä mutta muista top-kymppisijoista käytiin kyllä hyvää kisaa. Vähän erilaista kuin se ränniajo jota samaan aikaa vedettiin toisaalla (F1)

Hienosti Bez veti vaikka tekikin itselleen lisähommaa huonolla lähdöllä. Hyvä suoritus myös Aldequerilta ja Fernandezilta. Saa nähdä miten huomenna, sää voi tehdä lisämutkia kisaan. Vaikuttaa omaan silmään että tuolla ajetaan aika harvoin, ja radan pito tästä syystä vaihtelee aika paljon ainakin...

Aika erikoinen aloitus viikonlopulle. Markku kaksi kertaa nutullaan, kaikki 25-mallin Duksut Q1:een. Pari viimevuotista pääsi sentään top-kymppiin ja suoraan Q2:een. 3 Yamahaa ja 2 Hondaa top-kympissä, lienee eka kerta vähään aikaan.

Noin 7000km RS660:llä ja 10000km RSV4:lla

Täytyy pitää peukkuja Ricolle ensi kaudella. Moto3-puolella kalusto on aika tasavertaista, teamin taso meinaa paljon ja käsittääkseni Tech3 on niitä paremman pään moto3-tiimejä. Että siltä puolelta homman pitäisi olla kunnossa.