Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä ooke

Mulla menee vaihtoon syyskuun ekalla viikolla molemmat. Hankittu kesällä 2013 ja ajettu Turkin, Sisilian ja Marokon kautta Englantiin vajaa 28 000 km. Takanakki alkaa olla aika lopussa, edessä pintaa vielä n. 2-3 000 kilsan matkalle. Jostakin syystä tilasin saman malliset PR3:t. Paineita olen...

Tulipa tästä mieleen, kun ekaa kertaa Baltian kautta matkattiin kotilolla 90-luvun lopulla. Tuohon aikaan jutut ja yleinen käsitys (ja varmaan osa aiheestakin) noiden maiden poliisista oli aika masentava. Saulkrastin aika pitkän taajaman kohdalla oli yllättäen ratsia ja tikkari alkoi meille...

Meidän 1 v 8 kk sitten alkanut turnee jatkuu syyskuun alussa. Pyörät viettävät kesää englantilaisen farmarin pellonreunassa kontissa. Reilun viikon pyörähdys Skotlannin suuntaan ja sitten talvisäilöön jo ennestään tuttuun Akac Tanyalle Unkariin. Ja eiköhän siihen yksi tai kaksi Alppipäivääkin...

CBF:ssä PR 3:set ovat rullanneet takana reilu 24000 ja alkaa olla finaalissa. Etusella vajaa 27000 ja menisi vielä jonkin aikaa. Reipasta matkaa ajettu kolmessa maanosassa, ei voi olla kuin tyytyväinen näiden kestävyyteen.

Tää kuuluisi kai tuonne edellisvuoden ketjuun, mutta kun se on jo lukittu. Tänään tuli postia Italian poliisin il comendante Mantovanilta. Viime lokakuun alusta Venetsian ja Porto Viron välillä kameraan 93,3@70 ja 147 €, jos maksaa viiden päivän sisällä. Kaipa helpoimmalla pääsee, jos kiltisti...

Tuolla Malagan Hondaliikkeessä viime syksynä käytin omaani ja hyvin toimiva pulju on. Sijaintikin on Fugesta tullessa hyvä. Tuntihintaa en muista, mutta perushuolto oli selkeästi edullisempi kuin Suomessa.

Tuolta löytyy jonkinmoinen matkakertomus meidän reissulta: http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/282167-Viikko-Marokossa-2015?p=6360221#post6360221

6. päivä Fes – Tetouan 408 km Tälle päivää katseltiin kartasta sopivantuntuisesti mutkaa Rif-vuorten kautta, koska lauttaranta alkoi olla jo melko lähellä. Tie N8 Targuistiin vaikutti oikein sopivalta. Maisemat olivat komeita ja kylät surkean köyhän näköisiä. Edellispäivänä oli ympäristö...

4. päivä Ouarzazate – Merzouga 379 km Kummempia reittisuunnitelmia ei oltu tehty ennakkoon yhtään ja aamulla piti tehdä valinta lähteäkö ihmettelemään isoa hiekkalaatikkoa vai Tizi-n-Tichkan mutkapätkiä. Tällä kertaa hietikko vei voiton ja päivämatkaa ei paljoa kertynytkään ja perillä oltiin...

2. päivä Rabat – Essaouira 616 km Aamulla aurinko paistoi ja elämä tuntui upealta. Ajettiin jonkin matkaa kohti Casablancaa maantietä pitkin vaihtelun vuoksi. Taajamia oli sen verran tiuhaan ja matka alussa, joten päätettiin palata motarille reilun tunnin köröttelyn jälkeen ja johan alkoi taas...

1. päivä Fuengirola – Rabat 409 km Pyörät saatiin tulille aamulla ennen kymmentä, tuoretta bensaa tankkiin, ilmanpaineet kohdalleen ja keulat kohti Algecirasin satamaa. Satamaa lähestyttäessä monissa risteyksissä oli lippujobbareita, jotka huutelivat käsityksemme mukaan sataman lipunmyynnin...

Tää reissu on paketissa ja olipa hienoa settiä. Täytyy koittaa kirjoittaa joku stoori, kunhan pääsee oikean näppiksen ääreen.

Eka päivä takana ja Rabatissa ollaan. Tanger Medissä homma toimi sutjakasti. Ei ensimmäistäkään "autttajaa", ystävällinen tulliväki ja baanalla vartissa. Ensivaikutelma maasta yllättävän positiivinen. Vettä tuli pitkin päivää pirusti, mutta kiva on vaijeria kiristää kolmen kuukauden tauon jälkeen.

Kiitos vinkeistä. Tuo Ilpon blogi on jäänyt aikaisemmin huomaamatta, vaikka olen näitä googlaillut pitkin talvea. Mielenkiintoista luettavaa vaikka meidän vehkeillä pitääkin pysyä jonkinlaisen päällysteen tuntumassa. Pitääkö tuolla laivalla (Tanger Mediin) etsiä joku tulliheebo tai -luukku vai...

Lauantaina pitäisi tuonne Tanger Medin tulliin mennä ihmettelemään onko meininki nykyään mikä. Kovasti erilaisia kokemuksia porukoilla on, mutta kohtapa tuo selviää. Ensimmäinen positiivinen yllätys oli ajoneuvon maahantulolomakkeen löytyminen netistä, onpahan valmiiksi täytettynä mukana...