Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä -O-

MP:n vakuuttaminen USA / Kanada / etelä-Amerikka Kuinka olette hoitaneet oman pyöränne vakuutuksen, koska suomiyhtiöillä tuntuu olevan perin vähän tietoa asiasta. Suomikilpinen pyörä, omassa omistuksessa, rahdattu Alaskaan. 3-5kk pitäisi ajaa/ vakuuttaa edellä mainitut maanosat.

Käväsin Tenerellä Balkanilla pyörähtämässä ja siitähän kuoriutui ihan matkapyörä. 7700 km rullailin, tosin maastoajot jäivät äärettömän vähiin. Mutta huonot asfaltit ja hiekkatiet, sekalaiset polut ja baanat se selvitti laukkuineen (alu 32/38) oikein mainiosti. Kovahko Rally-satula ei ehkä...

Sinä se luit ja ymmärsit! Ratkaisuna otin ViaBalticaa menon ja arvotaan sitten syyskuun lopulla se paluu.

Kyllä tässä olen miettinyt näitä vaihtoehtoja, matkaan kun joka tapauksessa lähden. Eli tylsähkö ViaBaltica (ajettu sen verran monesti), Ruotsista Saksaan (olen mennyt ainoastaan kerran), Tanskan kautta (onpas tuosta viime kerrasta aikaa..) tai vaikkapa Latviasta Traveen, jos ei laivanhytti 27h...

Kaksi annosta on hihassa ollut jo hyvän aikaa. Jos on menossa vaikkapa Italiaan, Norja ei liene silloin vaihtoehto.

Niin, reissuunhan tässä ollaan menossa, ei korona sitä estä. Sama pandemia jne. Juu. Tämä laivalla olo samassa hytissä muiden kanssa tässä se pointti. Voihan sitä raharikkaat ottaa tietty omankin kabiinin, mutta huokeammalla pääsisi noin jaetulla ja saisi taas uusia tuttavuuksia.

Niin, siis n.parikyt kertaa oon miespaikalla mennyt ja tullut, mutta nyt pandemian vallitessa laittaa miettimään, että kuinkahan...jos joutuu A:ottamaan riskin sairastumisesta, B: ainakin pitämään maskia tässä tapauksessa mahdollisesti koko ajan hytissä(kin). Kerran olen päässyt lokakuussa...

Mitä mieltä, vaiko mitään mieltä? Jos vaikkapa Hki-Trave välille eksyisi jaettuun hyttiin, uskaltaisitko?

Toivottavasti osaavat nykyään, erääseen lähetin iskarin malliksi, eikä onnistunut kuitenkaan. Mutta uusi YSS:ä n.350 posteineen.

Kyllä taitaa uusiksi mennä. mulle ainakin sanottu, ettei voi tehä mittää..n.70 tkm tuo alkaa pehmeneen, huomaa 2- päällä ajossa varsinkin reboundista.

"There was an article in the UK Bike magazine (May 2005) about "Stan" the courier who logged 852,000 miles on a '90 VFR. The first engine was replaced at 440,000 after a blown head gasket. Wish I could find it again because it was an interesting story about this guy's adventures averaging 600...

Paras kypärähuppusi ? Pieni, mutta ratkaiseva asia ajossa. Oma kullan-nuppu huppu taitaa täyttää 12 vuotta, n. 160.000 km ainakin takana ja vielä toimii. Lidl:n tuote, parasta mitä olen kokenut. On FinnSvalat ynnä muut testailtu monesti, ei vastusta. Tässä parasta on joustavuus ( 10%...

Onkos kellekään jäänyt muistoksi Lidlin kypärähuppua, siis sitä ihan normimallia? 90% polyamid/10% elastaani. Voisin maksaa tällaisesta, edellisessä on 160.000 km takana ja se alkaa näkymään. En vaan ole löytänyt vastaavaa mistään.. Juritex import/export lukee alhaalla.

Seuraavaksi kun vika ilmenee; katteet pois ja tinaat keltaisen liittimen ohittavan maajohdon. Toimii. Itse kuorin johdon molemmista liittimeen menevistä päistä auki jalisäsin siihen abikoilla varustetun johtimen. Loppui vilkkuviat ym.

Erikoinen tilanne emännällä, 600 cbr on ilman valoja Halikon Prismalla. Kotiin matkaa useampi kilometri. Siis yli 150. Jokin johto auki ilmeisesti katteen alla. Olisko auttajia ? Soitolla 050-3226461 .Jos ryhmä on väärä, oikaiskoon modet. Kiitos.