Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä NewHondisti

Tämmöinen gen 3 tuli hankittua kolmisen viikkoa sitten. Kiva olisi kuulla muiden kokemuksia pelistä. Nakusta kun siirryin niin ajoasento on hiukan raskas. Joutuu varmaan jonkin sortin korotuspalat tankoon laittamaan samoin kuin jalkatappien laskusatsi. Helibars ei ole vielä tainnut julkaista...

Laitettu privaa.

Löytyykö kesälle 2020 ajokamuja tänne Joensuuhun? Ajelut illalla ja viikonloppuna. Ajettua tulee 50-150 km reissuja kerralla. Tosin nekin kahvipaikkoja kierrellen😀

Ainakin omassa pelissä vaihteenvaihto toimii hienosti kun ylöspäin vaihtaessa on veto päällä ja alaspäin kaasu höllätty. Mielenkiintoiseksi rönsyili aloituskysymykseni. Tämä riittää minulle.

Juu, eli täällä tulee niin paljon eri variaatioita, että ei taida löytyä yksiselitteistä ohjetta. Yksi pitää ylöspäin vaihdettaessa vedon päällä toinen löysää kaasun jne. Eli selvää yhtenäistä ohjetta ei löydy😀

Se taitaa olla juurikin näin eli ylöspäin veto päällä ja alaspäin kaasu pois.

Shifterin kanssa näköjään parhaiten vaihtoi jos kierrokset oli nousevat. Ihan tasakaasulla tuntui 1-3 vaihteilla nykäykset. Alaspäin ei ollut niin sujuvaa. Pitäisiköhän alaspäin vaihtaessa ottaa kaasu kokonaan pois?

Onkohan tuo sinunkin vaihtaminen sit vaihto ilman shifteriä?

Antakaapa selkokielellä ohjeet kuinka oikeaoppisesti vaihteet vaihdetaan ilman kytkintä. Netti pullollaan ohjeita ja yksiselitteistä ohjetta en ole löytänyt. Pyörässäni shifteri molempiin suuntiin. A)kaasua höllätään hetkeksi ja vaihdetta nostetaan ylös samaan aikaan. Tätä myyjä suositteli...

Tilanne päivitystä. Laitatin x-TRE power boxin ja ajettiin dynossa pyörä samalla. Tehot oli lievä pettymys penkki näytti 131 hv takarenkaalta ja boksilla 135. Jossain kohtaa kierrosaluetta oli tullut 10 hv lisää. Teoreettinen huippu nousi 6. Vaihteella 240—260. Ajossa tuntuu paljon...

Tuolla 95 pääsee helposti 4.5 litran kulutuksilla satkun. Vastaavasti 98 menee 4.8 pintaan. Tai voihan se olla niinkin, että tuolla 95 tulee kaasuteltua vähemmän. Ohjekirja suosittelee 95.

Sanokaahan viisaammat et mistä johtuu kun tuntuu siltä et tää menee nesteen 95 pitemmälle kuin 98:lla.? Useamman tankin kokemuksella näin tuntuu olevan tämän pyörän kohdalla. Nykiminen on ehkä vähentynyt kilsojen myötä.

Muutaman vuoden tauon jälkeen tuli hankittua taas pyörä. Eli ollaan taas samassa tilanteessa eli ajoseura kelpaisi.

Eipä taida apuja löytyä kovinkaan läheltä. Löysin pari paikkaa. Vaasassa näyttäisi vaikuttavan AJ-Bike ja Gatemania Tervakoskella. Molemmat pystyisivät laittamaan Woolich Racingin avulla softaa. Liekkö muita Suomen maassa? Entäpä jos vaihtoehdot tuossa niin kumpaan kannattaa viedä?

Joensuussahan se paikallinen liike sijaitsee.