Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä MustaÄffä

33 vuotta ja GSX650F

Moro Ensi pyörää ostaessa kannattaa säilyttää maltti. Käy katsomassa ja kokeilemassa mahdollisuuksien mukaan mahdollisimman monta eri vaihtoehtoa, myös eri merkkisiä. Äläkä sulje pois vaihtoehtoa, että eka pyöräsi on jokin muu kuin honda. Sen oikean kyllä tuntee "munissaan" kun sillä pääsee...

Toi on ihan mukava lenkki. Tuli itsekkin useasti ajeltua noilla nurkilla. Varsinkin vammala-punkalaidun väli on ainakin kuivalla kelillä aikas unelma pätkä. Niissä vesilahden tietyön liikennevaloissa kannattaa varoa takaa tulevia paikallisia jotka eivät aina, varsinkaan illalla, malta odotella...

Tuunauslistalla on ainakin seuraavat operaatiot: 1: Kilpitelineen, takalokarin ja -vilkkujen siistiminen. 2: Peilien muutos vilkullisiksi ja orggis etuvilkkujen poisto. 3: Takalaukkutelineen vaihto fiksumpaan (Givi on ruma ku ...) 4: Slipari 5: Huggeri Huolto luonteisena: 1: Vahaus 2: Uudet...

Noin 6tkm ehdin ajella tänä kesänä, vaipanvaihto hommien jarruttaen ajelua ja nyt loppukauden tärvää komennus reissuhommiin joissa en ilman autoa pärjää...   Juuri pesasin pyörän ja siirsin sen talvisäilöön odottamaan vahausta ja pientä laittelua (slipari, huggeri yms). Ensi keväänä jatkuu taas.

Kiitokset veturille, peränpitäjälle ja kaikille kanssa mopoilijoille. Mukavan letkeä ajelu tänään. Eka kerta kun osallistun kimppa-ajeluun, mutta ei taatusti viimeinen. Alkumatkassa tuli vilkuiltua hieman liikaa isäntien puimureita ja yksi mutka meinasi tulla hieman silmille! Onneksi letkan...

Mukava kuulla, että neitsytmatka meni hyvin. Meikäpoika saikin viettää tämän sununtain ikean reissussa koko pesueen kanssa, parempaa ku mopoilu. NOT! Tiistaina yritän päästä mukaan letkan jatkoksi, mikäli en jää jälki-istuntoon tieturvakurssilta...

Itekki mittailin sen verran, et tankoa himpun verran taaksepäin siirtämällä tulis juuri sen verran tilaa, kun tarvitsen. Täytyy kokeilla sitä konstia, jos ei parempaakaan ideaa kellekkään tule mieleen. Ja sit varmaan madalluksen jälkeen huomaan ajo-ominaisuuksein menneen persiilleen ja palaan...

Eräänä päivänä ihan äijänä töihin ajellessa päätin splitata pitkän autojonon eräässä tamperelaisessa risteyksessä. Noh, punaisten vaihtuessa vihreäksi sammutin sitten moponi tyylikkäästi jonon keulille...  

Ajattelin talven aikana tiputtaa omaa GSF:ääni muutamalla sentillä, noin 20...30mm. Kuinka olette toteuttaneet etupään pudotuksen? Taakse saa helposti pidemmät koiranluut, mut etupää on probleemi. Putkia ei pysty laskemaan kolmioiden läpi, kun tanko tulee vastaan... Joutuuko vaihtamaan jouset?

Mittarissa karvan alle 8tkm, joista itse tänä kesänä ajettuja reipas 5tkm.

Oon kans kattellu oman pyörän varoitustarroja (niissä lukee selvällä saksan kielellä jotain...) ja suunnitellu niiden poistoa. Työkalujen seassa taitaa jossain olla biltemasta ostettu "tarranpoisto työkalu" porakoneeseen. Eli iso pyyhekumi jota pyöritetään koneella ja painetaan poistettavaan...

Vertailluista xenon polttimoista paras, sijoittui jaetulle 5. sijalle vertailupyöränä olleen KTM:n oman H4:sen kanssa. Tosin xenon valon sävy on ainakin mun mielestä liikenteessä paremmin erottuva kuin normi halogeeni.

Ja taas kerran Kärkistensalmen silta, mutta eri vinkkelistä. Mukava noin 600km reissu tänään. Vesilahti-Ruovesi-Innala-Vilppula-Jämsänkoski-Muurame-Korpilahti-Sysmä-Asikkala-Lammi-Pälkäne-Valkeakoski-Vesilahti. Vain kerran osuin ukkoskuuron kanssa samaan pitäjään  

Toivotaan, että Mikan nuppi kestää paineet (mikäli nuilla tuon luokan kuskeilla on mitään päässä?! sen verran hurjia ajosuoritteita tekevät) ja tulosta syntyy