Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä möykky

Toi Bemarihan on ihan selvästi kierroskone...on siinä kuitenkin ajo-ominaisuudet ihan p*s*** verrattuna Ducatiin. Tai ainakin äänet... Alusta on ainakin ihan surkee. Ainakin se on liian leveä....-tankista

Omakohtainen kokemus vanhasta Husqvarnasta.... Otin öljypropun pois ja vaihdoin öljyt....ja kas kummaa vaihteet ei toimi, tai toimi ykkönen ja vissaan kakkonen, ei kuitenkaan vapaa... Meinasi jo koko pyörä mennä purkuun kunnes alkoi raksuttamaan. Eli öljypropussa on jousi ja kuula "systeemi"...

0%, tai ainakin hyvin lähelle sitä

Sillon kun itse opiskelin niin mulla oli pyörä, nyt olen töissä ja EO! Sanotaanko näin, että pyörä on kyllä varsinainen rahareikä...etenkin vakuutusten osalta. Ja vuokrakämpät PK -seudulla aika hinnoissaan. Laskeppa, että opintotukea saat asuntolisän kanssa hieman yli 400€/kk. Sitten jos olet...

PRI -asento löytyy noista alipaineella toimivista kaasutin moottoreiden bensahanoista....Eli hanaahan ei tarvii erikseen käännellä kun mopon käynnistää/sammuttaa. Vaan hana päästää bensaa "lävitseen" kun syntyy alipainetta...Toi PRI -tarkoittaa vaan sitä kun mopoa ei ole käytetty pitkään aikaan...

Eikös siinä jo ostohetkellä ole öljyä koneessa!? Mä oon kuullut semmosen jutun että kalanmaksaöljy olisi parasta. Pitänee vaan olla Möllerin ja pohjoisnorjan turskista tehtyä. Etelä-Norjan turskista ei saa hyvää sisäänajoöljyä.

kieeeeeeees

Ajatteleppa asiaa järjellä!!!!!! Paikallaan moottori huutaa iloisesti rajoittajalle koska moottorin ei pidä "voittaa" vastuksia. Ts. moottori ei jaksa 1 vaihteella liikkuessaan kiskoa itseään "yhtä korkealle" koska moottorin täytyy liikuttaa pyörän -ja kuskin massaa, kestää ilman -ja...

Mikä on sars? Sars on lyhenne taudin englanninkielisestä nimestä Severe Acute Respiratory Syndrome - vakava äkillinen hengitystieoireyhtymä. Tauti ilmenee yleisimmin vakavana keuhkokuumeena. Sars on Suomessa luokiteltu yleisvaaralliseksi tartuntataudiksi 25.4.2003 alkaen. Yleisvaarallisen...

Piti laittaa tähän 'hienosti' piirretty AutoCad -kuva liitteeksi mutta se nyt ei vaan onnistunut. Mutta koitanpa selittää. Yleensä teissä (määräysten mukaan) kallistus suoralla osuudella on 1% tai 2% (1% --> metrin matkalla kaatoa 1 cm). Rampeilla, suurin sallittu kaato on 5%. Jos ajatellaan...

Ettei olisi vaan Vodkalla osuutta asiaan.... Venäjällä on kuulemma ihan vakuutusyhtiöitäkin...Eri juttu sitten korvaako ne mitään.

Tää nyt on ihan vaan heitto: mutta sähköikkunat taakse lisävarusteena maksaa Skodaan 500 €, Volkkariin 1000€ ja Audiin 1500€....ja mitä näissä on eroa, Audissa on hienompi ikkunankatkaisija...Volkkarissa ja Skodassa nekin lienee samat. Kun on lähtökohtaisestikkin kalliimpi pyörä niin sillonhan...

Ohi vaan ja heti...helpompihan se prätkä on muutenkin ohittaa kuin auto. Samoin jos itse olen hitaanpi niin päästän kiltisti kaikki muut ohitseni. Näin toimin myös mikäli olen autolla liikenteessä. Sitten näitä kahta sääntöä ei voi täysin noudattaa "prosentti" porukan kohdalla. Tai muutoin voi...

Oon ajatellu pistää itelle pyörän, mutta tehot ei sais ylittyä 25kw:ta. Miten pyörät kuristetaan? Minkälaisia ajettavia ne on sen jälkeen? -varmaan aika huonoja...

Tossa olisi linkki josta löytyy räjäytyskuvia.... http://www.motofiches.com/sites....cc=&ml= ja valitse tuolta oma TL-mallisi... Ja mitä maksaa liikkeessä: stefat nyt ei paljoo maksa, varmaan jotain ~20 € mutta jos liike velottaa 60€/h ja vaihdossa menee, luulisin, min 2 h...niin hinta on...