Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Motonomi

Nuo niska-, hartia- ja selkäkivut vaikuttavat olevan yksikökohtaisia. En ole koskaan pystynyt ajamaan edes nuorena kyykkypyörillä. Ajoasennosta johtuen tuli aina niska kipeäksi joka johti myös päänsärkyyn. Kustomeila ajo onnistuu kunhan ajoasennnon saa hyväksi. Ohjaustanko sopivalla etäisyydellä...

Mielestäni tuo yksilö kannattaa säilyttää ainakaan tekemättä mitään niin suuria muutoksia, että sen voi palauttaa helposti alkuperäisasuun. Kaikki alkuperäisosat säilyttäen, mitkä on tullut vaihdettua. Hanki rakenteluprojektiksi toinen yksilö. Tuo on ikäisekseen harvinaisuus tuolla historialla...

Toi lipsaus on ihan Trafin itsensä aiheuttama. Ajoneuvorekisterin tietojärjestelmää uusittiin 2007-2008. Automaattinen siirto vanhasta uuteen laittoi silloin kaikille rekisterissä olleille moottoripyörille istuinluvuksi 1. Trafin silloinen kommentti oli ettei asialle tarvitse tehdä mitään...

Ei se toi RS minustakaan mikään tyylikukkanen ole. Toi katekin on enemmänkin käytännän saneleman juttu kun sillä tulee etupäässä ajeltua matka-ajoa. :orgmp: RT tai LT olisi siltä kantilta parempi, paitsi mun pitkät koivet ei mahdu niihin kun polvet osuu katteeseen. Niissä kate tulee paljon...

Kas kun huomasit. On se siinä toisessakin kuvassa ihan samassa asenossa. Sanan mukaisesti käytännön sanelema juttu.:) Mulla on vasurissa hermovika. Ruuhkassa ajossa alkaa voima hiipua sormista kun joutuu jatkuvasti puristamaan kytkintä. Tai kylmällä ilmalla kun sormet kangistuu. Saa kämmenpohjaa...

Käy myös ihan tavallinen 22 mm:n tanko, jos ei ole kahvanlämmittimiä. Muuten joutuu porailemaan tankoon reikiä. Ainakin kun katsoin kaverin K75:n tankoa. Varo niitä kiinalaisia tankoja. Ne eivät ole edes pyöreitä. Kahvoja ei välttämättä saa pakoilleen. Tulipa tämäkin todettua. Mulla on...

Eurobikerilla on toimiva ajovarusteiden korjauspalvelu. Korjaavat myös muita kuin omia merkkejään.

Wokelta on ilmansuodattimen vaihto mennyt vähän pitkäksi.:)

Normaali talvihuolto ja tommoinen parabellumin korkeampi pleksi. Oli väärän värinen ja maalasin pyörään paremmin sopivaksi.

Vanhemman K100:n takarengas on tosiaan alunperin 130/90-17. Vanhemmissa on kardaanissa paremmat jyrsityt boorit. Ei nekään ikuisesti ilman voitelua toimi. Huollon puutteesta näyttävät usein tämmöisiltä. Kuvat kaverin vasta hankkimasta K75:sta. Ruoste on kitkakorroosion aiheuttamaa. Jos tuolta...

Minkähän vuotinen peli on kyseessä ja mikä malli? Satula madaltui jonkin verran vuodesta 1986 eteenpäin. Se matala satula käy vain näihin uudempiin versioihin eikä vanhemman mallin sivuposkien poistolla ole mitään vaikutusta. Ne vanhemmat ovat korkeita. Mulla on K100RS -84 ja se on sopiva kun...

Juuri samasta henkilöstä on kyse. Valitettava tapaus. Niin mukava ja avulias henkilö. Asian sivusta: Tuo on mielenkiintoinen asia joka ei olekaan ihan niin yksioikoinen. EP-lisäaineet toimivat vasta metallikosketuksissa ja parhaiten teräs terästä vasten. Delvacissa pitäisi olla riittävä määrä...

Dieselöljyissä on paljon puhtaana pitäviä lisäaineita. BMW-kerhon sivuilla on paljon keskustelua Delvacista sekä muista voiteista. En kuitenkaan K100-sarjan Bemarilla noilla 15W-40 öljyillä lähtisi ainakaan Saksan autobaanoille. Saattaa kuumassa kovassa ajossa mennä liian ohueksi. Monet BMW...

Vaikea suoraan ja lyhyesti vastata. Riippuu bokserin iästä. Katso omistajan käsikirjasta ensin oikea viskositeetti. API luokituksissakin on pieni ongelma. BMW aikanaan kielsi käyttämästä uudemman luokan kuin API SH öljyjä. Kielto on sittemmin peruttu. Syynä oli paineenkestolisäineena käytettyjen...

Tuohon löytyy harvinaisen yksinkertainen syy kun tietää öljynvalmistuksesta pieniä perusasioita. Tässä asia yksinkertaistettuna. Moniasteöljyt valmistetaan ohuesta perusöljystä. Esim. 10W-40 öljyn perusöljy on SAE 10W. Kuumapää rakennetaan polymeereillä. Polymeereillä on se huono puoli että ne...