Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Motomies81

Aivan! Oon miettinyt sitä mikä johto mahtaa tuoda boxille tiedon moottorin kierroksista...??

Jos tulpissa olis vikaa, niin ei sen luulisi toimivan ihan normaalisti kun räpsäyttää virran poikki ja takaisin. Nimittäin kiertää nätisti eikä yski eikä pätki.

Noh omasta on ollut kaasarit pois pari kolme kertaa ja sinne ei tosiaan tule kuin kaasun avaus ja sulku vaijeri, huohotin/korvausilmaletkut sekä bensaletku. On tää niin mystistä... huomena alkais vapaat, jos sais inspiraation alkaa purkaan sitä toden teolla.

Onko tuossa kaasukahvassa mitään asennon tunistimia?? Musta siinä ei ole kyllä mitään mikä haistelis kaasun asentoa. Tupat vaihdoin viimekesänä 100 euron iridiumtulppiin, että ei nyt luulis niiden hajoavan jo 7000km jälkeen.

Tässähän oli myös se ihmeellistä, että jos ajaa kokoajan yli 4000 kierroksen lukemilla, niin ongelma ei tule päälle. Toisaalta ei tunnu järkevältä kontaktihäiriö koska se on niin tarkkaan se 4000 kierrosta aina. Oon tosiaan miettinyt sitäkin vaihto ehtoa, että vika johtuisi exup...

En tie tuohon bensa mittari asiaan sanoa, mutta siihen tankissa törröttävään tappiin. Eli se on anturi joka haistelee bensan pintaa tankissa. Eli kun bensan pinta laskee anturin alle, niin tämä katkaisee virtapiirin polttoaine pumpulta ja moottori sammuu bensan saannin loputtua. Siksi siinä...

Eli omistan kuudetta vuotta jo Yamaha 1000FZR exup -91. Pyörä on toiminut hienosti kaikinpuolin, mutta viime kesänä se alkoi tekemään sellaista, että moottori ei yhtä äkkiä anna kierroksia kuin 4000 minuutissa ja alkaa pätkiin ikäänkuin sytytystä. Se rajoittuu aina tuohon tasan 4000 kierrokseen...

Olen pistänyt merkille, että joissain pyörissä kuten omassa Yamahan 1000 FZR :ssä on jäädytysveden lämpötila-anturi syylärissä. Silloin se ei kerro moottorin todellista lämpöä viileällä kelilllä. Näillä keleillä oman pyörän lämpötilamittari ei juuri ala asennosta kohoa, kun ajo viima jäähdyttää...

No minä ymmärsin sen myös toimivan niin, että kun hälytin on päällä ei se myöskään saa sytysvirtaa. Niin sen myös ohjeistakin tulkittin. Koska moottori sammuu siittä samasta napista josta hälytin menee päälle. Kaukosäätimessä ei ole erillistä moottorin sammutus nappia. No jos joku tuon oman...

No se, että voin sen moottorin sammuttaa jos joku sen onnistuu käymään saamaan pihalla. Ja kun hälytin on päällä ei sitä myöskään kukaan käymään saa kun virta piiri sytysvirralta on poikki. Vaikka rosvo päättäisi repiä virtalukon irti ja kytkeä siitä vaikka kaikki piuhat yhteen ei pyörä lähde...

No tuote lähti tänään takaisin jo päivällä ja sieltä luvattiin vastaa toimiva tilalle lähettää. Käskin sen toiminnan varmistaa ennen lähetystä, kun en toisen rikkinäisen kanssa viitsisi alkaa käymään samaa rumpaa. Alla suora lainaus motovelhojen sivulta jossa tuotetta manostetaan. Toiminnot...

No sanotaan sitten käynnistysen esto. Ohjeet ja kaikki annetaan hälyttimen ohjekirjassa johtojen asentamiseen. Missä myös ohjeistetaan pätkimään pyörän sytytysvirtajohtokin. On se nyt sitten kiva pätkiä pyörän orggis johtosarjat ja todeta, että eipäs toimikkaan.

Asiaan tunnutaan suhtautuvan täällä osaksi aika kevytkenkäisesti ja naureskellen. Olkoon sen johdon nyt sinne juottanut kuka hyvänsä, niin on se omasta mielestäni melko törkeätä kaupata sitä ehjänä ja uutena tuotteena. Vaikka se sitten kuinka edullinen olisikin. Jonkun se johto sinne on...

No se varmaan on pyöräkohtaista, mutta itselläni Yamaha FZR 1000 sytysvirtajohto antaa sähkön myös polttoainepumpulle ja startin releelle. Koska ne kaikki on 10A sulakkeen perässä, niin uskoisin että siinä menee korkeintaan 5 ampeerin virta korkeintaan.

Kysymys onkin siitä, että tuote on myyty meille uutena vaikka se on kertaalleen poltettu, jonka jälkeen sinne on laitettu hyppylanka. Eikä kukaan ole maininnut asiasta, että sitä olisi sörkitty. Laitettu vaan pakettiin "uutena" ja sekös syö miestä. En odotakkaan saavani tuolla rahalla mitään...