Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä mixu_71

Voisin olla kiinnostunut SP:n alkuperäisvärisistä (ns. pinkin värisestä pyörästä on kyse) ehjistä osista, jos jollakin on jotakin sopuhintaan kaupan..

Muistaakseni 8 kpl tuotu suomeen, joista 3 suoraan kisakäyttöön. 5 kpl rekisteröitiin. Suomipyöränä yzf 750 tosi harvinainen siis. Sp mallejakin valmistettu vain rajallinen määrä superbike tyyppityksiä varten (keihinit ja jotain muuta pientä).

Hoppa hoijjakkaa.. Tuli tuossa viikonloppuna saunassa kaadettua pari karhua..

Kun pysyvä lumi sataa maahan.

Biltema tuskin itse tekee akkuja. Ne tulevat joltakin tunnetulta akkuvalmistajalta. Kuten työkalutkin. Tiedän yhden rekkakuskin joka ajoi rekkalasteittain työkaluja eräältä tunnetulta saksalaistehtaalta biltemannin keskusvarastolle.. Ne oli niitä millä on 10v takuu..

Erikseen en ole koskaan ketjuja kiristänyt. Vain renkaan vaihdon yhteydessä on kireys laitettu kohilleen, muutoin ei ole ollu tarvetta.

Eräällä tuttavalla on jo kolmas GTS menossa. Välillä on vaihtanut pois, mutta jo kuitenkin kolmannen kerran on halunnut alleen GTS:n. Itseäkin alkanut kyseinen malli vähän kiinnostamaan. On noita kulkupelejä siunaantunut jo useampia, että yhtään ei 'meille' tule jos jotakin ei laita pois.

Elikkä päätös on hanurista ja vakuutusvirkailijat eivät voi olla inhimillisiä. Niin tyypillistä. Homman voi hoitaa monella eri tapaa. Nyt hoidettiin noin. Ei hyvä. Ei muuta kun kilpailuttamaan eri vakuutusyhtiöitä taas.

Bilteman sininen laatikko täällää käytössä. Lisäksi jotakin satunnaisia Facomin ja Bahcon tuotteita. Omasta kokemuksesta täytyy mainita sen verran, että ohutseinämäisiä hylsyjä voi tarvita satunnaisesti jolloin normihylsy ei ulkohalkaisijan puolesta ole aina sopinut. Yleensä 1/4" tai 3/4" satsin...

Hiomalla ja kiillottamalla naarmut voi saada aika näkymättömiksi.. Siis kypärästä..

Itsekkin saman operaation tehneenä pyörä päätyi lopulta sen väriseksi, minkälaisena sitä ei koskaan valmistettu. Kuviointi pysyi samana, mutta värit muutettu. Jos värit ja kuviointi onnistuu niin sehän on silloin hyvä. Liikkeellä vaan on niin paljon 'kötöstyksiä'. Näyttää siltä, että aina kun...

Erään veturinkuljettajan opastamana olen laittanut öljyä lasin yläreunaan asti ja sen jälkeen vielä n.2 dl. Tuolloin ei ole yhtään riskiä pisimmissäkään mutkissa, että ei saisi öljyä. Tuossa koneessa ei haitta pienestä ylitäytöstä.

Itse jouduin nostamaan FZ 750:n perää 20-30 mm. Tarkoituksena oli saada lisää maavaraa (=kallistusvaraa), kun tiukimmissa kallistuksissa joku aina raapi tietä vasten. Keula jyrkkeni samalla sopivasti ja pyörä muuttui ketterämmäksi. Lievänä haittapuolena kuluneella eturenkaalla esiintyy nyt...

Esim. 0w ja 5w viskositeetti on mitattu aivan eri lämpötiloissa kun lämpöisän pään viskositeetit. Esim. 0w öljy on kylmänä notkeampaa kuin esim. 15w. 0w/40 ja 15w/40 on siis yhtä 'notkeaa' lämpöisenä. Synteettisten öljyjen jakeet ovat paljon kestävämpiä kuin mineraaliöljyjen jakeet. Juuri sen...