Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä mikjo

Itsellä pyörässä takasena Bridgestonen BT-012 ja renkaalla nyt ajeltu noin 3tkm ja pykälässä keskikohdasta alkaa jo olemaan.   3bar ollut aina paineet ei vaan ilmeisesti kestä ajoittain hieman raskaampaa kiihdyttelyä. Tästäpä oppineena ei ainakaan samaa rengasta alle enää tule.

No niin jälleen on tutkittu ja hutkittu. Aluksi mittasin TPS:n vastus toiminnan. Kaasu normaali asennossa arvo 1.1ohm ja täysin auki jotakin päälle 4ohm. Arvo muuttui loogisesti suuremmaksi kaasua lisättäessä. Se vain ihmetytti että kun kaasun käytti auki ja löysäsi arvo tippui hiljakseen tuonne...

Aivan aivan. Eli yksi vika kerrallaan selväksi ennen kuin uusia alkaa aiheuttamaan. Tuossa huomenissa tulee dynojetin pc3:en hyppysiin. Että jos vika ei nyt tämän TPS:n toiminnan ja säädön tarkistuksen jälkeen selviä, täytynee pyörä käyttää ihan penkissä voima komentajan ohjastamana säädättämässä.

Aivan eli metsään mentiin ja se olikin arvattavaa. Netistä löytynyttä lontoon murteen korjausopasta katselin ja enpä huomannut selvää kuvaa kyseisestä osasta. Eli tuo TPS on tuo alempi pieni mötikkä. Ylempi ilmeisesti on STPS (Secondary thortle position sensor). Tuosta COO asiasta myöskin...

No niin laitetaanpa nyt oikein kuvan kera. Eli asento tunnistin ilmeisesti sisältää säätövastuksen ja täten tunnistimen testaus onnistuu yleisvirta mittarilla. Alla kuva pyörän oikealta puolelta ja tuo musta isoin mötikkä on siis se tunnistin? Irroitin tuon valkopäisen johdon ja mittailin...

Tuossa huolto opasta tutkiskelin niin kaasuläpän asento tunnistin ilmeisesti liikkuu nimellä thorttle position sensor (TPS) ja löytyy tankin ja ilmanputsarin kotelon irroitusken jälkeen?

kaksiosainen nahkapuku aina niskassa + sadeasu huonon sään sattuessa varalta mukana pitemmillä matkoilla  

Itselläni ei paljolti ole pyörän suuremmasta rassaamisesta kokemusta joten vaikka kuvat pistäisit osasta niin se ei olisi pahitteeksi   Mutta ilmeisesti nyt joutuu alkaa tätäkin harjoittelemaan. Lähinnä itseltäni perushuolot kuten ratasten, renkaiden, tulppien ja öljyjen vaihto onnistuu. Ja...

Kiitoksia vinkistä. Pitääpäs koittaa selvittää mistä kyseinen tunnistin löytyisi ja auttaisiko sen rasvaus. Olis kyllä helpotus jos oire häipyisi pelkällä puhistus/rasvaus toimenpiteellä. Asian tutkiminen menee kuitenkin luulutavammin ensi viikon puolelle työkiireiden takia.

Taisin lukaistakin tuon sun ketjusi ja tarkistin samalla omasta pyörästäni kyseisen seisontatuki kytkimen mutta ihan jämerästihän tuo toimii. Jousi painaa kyllä tiukasti jalaksen kytkintä vasten joten ei pääse sen takia ainakaan sammumaan. Ja sammuminen tosiaan ilmenee kaasua annettaessa ihan...

Mistähän päin ja miten tuon kyseisen tunnistimen voisi löytää ja havaita vialliseksi?

K1 giksuun ilmeni nyt seuraavanlainen vika: kiihdyttäessä kun kahvaa reilumin kääntää ja pikaisesti samantien löysää ja vaihteen vaihtaa niin pyörä sammuu. Jos maltillisesti kiihdyttelee niin pyörä toimii normaalisti. Saman homman tekee paikallaan kaasutellessa vapaalla. Pyörässä kiinni devilin...

Kyllähän se koko putki kannattaa irti käyttää. Tiedä mitä soraa ja muutakin moskaa voitu laittaa. On se kyllä kummaa touhua miksi ruokatarvikkeita täytyy pyöriin syytää. Itsellä oli viime vuonna joku käynyt ranskikset kaikilla mausteilla pyörän päälle levittelemässä..

Vihdoin se kausi aukesi! ~100km takana ja ei palellu niin ollenkaan...

http://www.topgearsuperstore.com/ ja http://www.louis.de/ Edullisimmat nahkaiset ajopuvut löytyy varmasti noista. Ylemmästä puljusta vain positiivisia kokemuksia. Viikossa tavara tullut perille.