Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Matkaväinö

Kiitos tiedosta.Täällähän näyttää olevan vielä nopeat toimitusajat vastauksilla ! Ero tulee siis männistä. Tarkoitus olis ajella ensi kesä ja sitten (ehkä) tehdä koneelle jotain perusremppaa ja mietoa (katu) piristystä. Pitkäaikainen haave kahvila raaserista pyörii mielessä. Entisöityinähän...

No, rumpujarru kyllä riittää kun en yleensä juurikaan takajarrua käytä. Lueskelin nettiä ja kaiketi kaikki jenkkeihin viedyt mallit ovat matalammalla puristuksella mutta minulle on tulossa Suomi-pyörä. Käyrät mittaan kunhan saan ensin pyörän talliin. Luin myös että "puristuksen alennus" on saatu...

Sattuisko joku tietämään mitä eroja on 1984 mallin moottoreissa kun R100:lle ilmoitetaan 67hp/7000rpm ja RS:ään 70hp/7250rpm. Takajarrussa näyttää olevan ero(RS:ssä levy) myös mutta onko muuta ? Mitä kaikkea pitää vaihtaa että saa levyn taakse (vanne?) ?

K1100 RS istuinkorkeus on 800 mm. Onko siihen ollut aikoinaan vaihtoehtona matalampi satula ? Minulla oli aiemmin K1 matalammalla satulavaihtoehdolla ja se oli ajoasennon puolesta just sopiva. Nyt olisi haaveissa K1100RS mutta istuinkorkeus mietityttää.

Valitsin Continental Milestonet paikallisesta rengasliikkeestä 340€ pari rengastöineen, ei paha. Hirveä homma putsata sininen suojaväri valkosivuista pois ! Fairyllä ja lämpimällä vedellä meni 1h/rengas. Oliskohan siihen joku parempi konsti ? Eturengas on vielä putsaamatta.

Classic on 39 kg kevyempi kuivana, Tuskinpa vaikuttaa. Uudessa VN1700 classic tourerissa on 130x16 rengas edessä.

Classicissa on 130/90 edessä ja Classic Tourerissa on edessä 150/80 jostain syystä. Etuvanne on vain niin kapea että ajattelin laittaa ihan ulkonäkösyistä 130:n Toureriin

Alkuperäinen kokohan on 150/80x16 edessä ja takana. Tarkoitus olisi laittaa eteen kuitenkin 130/90x16 ja taakse 150/80x16. Tyypiksi ajattelin Metzeler 880 WW (whitewall) koska aiemmissa customeissani olen ollut tyytyväinen ko. merkkiin ja malliin. Nyt olen kuullut negatiivista palautetta...