Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä matkanorsu

Imuilman lämpöanturi Caponord ETV 1000 vm 2003, alkoi viileässä ilmassa tunturissa Levi, yskiä ja kadottaa tyhjäkäynnin, ihan kuin olis laitttanut rikastinta päälle kuumaan moottoriin, sama Norjassa,kun oli kylmänkostea päivä. Lämpimässä säässä toimi kuin junan vessa,mikähän on sieraimessa,onko...

Mun mielestä ei ole integroidut jarrut,ei ainakaan mun -03 ETV:ssä ole, hyvä peli on!

Olisko kellään jouten kaatumaraudat ETV 1000 Caponordiin, uudet ovat tähtitieteellisen hintaiset.

Hei! Meinasin jo vaihtaa Apikan pois, kun tuo lataus ei tunnut pysyvän kunnossa, Hondan Mosfet säädin antautui alle 4000 km ajon jälkeen, mulla oli uusi alkuperäinen ja liittimet modaamalla taas mennään, ei oikein itäpyörä (japsi ) kolahtanut. Neuvokaas miten kytken volttimittarin että pystyisi...

Kyllä taas porsi lataussäädin, se oli Mosfet ja Transpo, Kiinalainen, laturista tuli tyhjäkäynnillä joka vaiheesta 32v ettäkait se on kunnossa, nyt taas alkuperäinen säädin ja katotaan miten toimii, voi vee että koittelee.

Aprilialla eilen takana melkein 4400 km Euroopan kierros, hyvin meni muuten ja kulki, mutta se perkeleen lataus, nyt lataa hyvin mutta alkoi purkamaan akkua, päivässä tyhjä, säädin on se Hondan mosfet FH 008 tai jotain, mutta voihan se olla jokin Kiinan paska vaikka Shindengeniksi väitettiin...

Kiitos tiedoista, mitä tarkoitat kytkimen öljysuuttimella?

100 000km ajettu Caponordini ei aina löydä vapaata varsinkin paikallaan seistessä, Kytkinsylinteri on uusi Oberon ja kahva ja kahvansylinteri ovat uusia eikä ilmaakaan itäisi olla, ja ei pyri ryömimään paikallaan ollessa, komeasti rosahtaa kun lähdössä ykkösen kytkee, moottoriöljynä on ollut...

Nyt on FE 008 ED kytketty, johdot tinasin ja hyvin pukkaa Imatran voimaa, latausjännite nousi lähes voltin, nyt on valillakin 14.1. ennen valoitta 13.7V ja säädin ei lämpene juuri ollenkaan, taisi olla hyvä muutos, kiitos vinkeistä Aprilia kuskit.

Hyvin meni FH 008 ED paikoilleen, johdot tinasin ja latausjännite nousi melkein voltin! On nyt valoijen kanssa 14.10,V ja säädin ei lämpene juuri ollenkaan, laitoin myös Berun puolat, kaikki kerralla, nyt toinen 100 000 km ilman huolia.

Nyt on Capossa Mosfet lataussäädin, se 008, hyvin meni kun johdotusta vähän modasin, latausjännite noousi melkein voltin, ja säädin ei lämpene, kuten alkuperäinen teki, myös Berun puolat asensin, vaikka alkuperäisiä on hajonnut vain 2 100 000 km, hyvin Apika nyt pistelee!:orgmp:

Kiitos tiedosta! mun säätimessä on 3 keltaista ja punainen ja vihreä, on joku shindengen kopio , mutta mosfet ryyppi ja sama FE 008 Ed, käsittääkseni punainen on +?

Kiitos vastauksestasi! Säätimessä on 5 johdinta, 3 keltaista toisessa liittimessä ja toisessa 2 punainen ja vihreä, eli kytkentä menee esittämäsi mukaisesti? Johtimet ovat suht paksua tavaraa, täytyy varmaan liitokset vahvistaa tinaamalla. Kielitaito mulla on yksi tenkkapoo, kyllä talvenaikaan...

Hei ! Olet vaihtanut myös säätimen, Tilasin ETV 1000 Caponordiini Shindengen FH008ED säätimen , ja nyt on kytkentä hukassa, eli mikä säätimen johtin kytketään mihin pyörän johtimeen on vähän hukassa, teknisesti sen kyllä pystyn tekemään. Olisiko Sinulle selventävää ohjetta?

Hei! Nyt on Fh008ED säädin tallin hyllyllä, piti olla Shindengen, mutta taitaa olla kiinan pojan tekemä vaikka hintaa oli, liittimet on tosiaan erilaiset, voisitko neuvoa miten uuden säätimen johtimien kytkentä on? ei ole numeroita ja väritkin ovat samat nipuissaan, toisessa taisi olla keltaiset...