Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Malmis

Kulmavaihteeseen saa eri paksuisia säätölevyjä. Kannattaa tarkistaa välys, ei ole paha homma. Itsellä oli 48000 ajettu XJ, huomasin kolahduksen sillointällöin liikkeellelähdössä. Lopulta vaihteistosta hajosi kytkinakselilta iso laakeri ja kone löi täysin jumiin. Kytkinkopan avatessa oli koko...

Avaa se kytkin ja katso minkä väriset ne välilevyt on? Jos ne on palaneet ja siniset, vaihdat nekin uusiin. Samalla kun se kytkin on auki, voit vaihtaa uudet jouset. Harmittaa jälkikäteen jumppailla sitä auki, kerralla kaikki hilut uusiksi, jos vaan mahdollista. Eikä tarviketavaraa kytkimeen...

Ei se mikään liian raskas ole. Pari senttiä voisi olla matalampi, että jalat ylettyisi kunnolla maahan. Vaihdoin omani 1100 gixeriin. Saman painoinen suunnilleen, mutta hiukan matalampi.

Mulla tuli sellanen ajatus meleen, että joku on ottanu penkin alta pois kumityynyt, tarkoituksena pudottaa istuinta alemmas sentin puolitoista? Mitäs mietä raati olis, jos talveks laittais pienkonebensat talveksi tankkiin ja ajais ne kaasareihin asti? Noi uudet bensat kun tuntuu menevän huonoksi...

Itsekkin mietin, että olis vaihtanu äffään nokat, sytkäpyörän, sytkäboksin, pakoputkiston ja kaasareihin sisälle helyt. Päädyin sitten kuitenkin vaihtamaan koneen isompaan +55hp (gsx-r 1100). Välirahakin oli ihan kohtuullinen lisähevosten tuomaan hupiin nähden. Laiskan miehen valinta, mutta...

Lämmin elokuinen perjantai-ilta mökillä pohjanmaalla. Oltiin juuri tultu pihaan ja saatu oluet käteen, sauna oli jo lämmin ja saunan jälkeen nautittiin täytettyjä ohukaisia. Täysihoito by appi/anoppi, kotiinpäin tultiin sunnuntaina "uudella" prätkällä 100hp -> 155hp.  

Suzu-ukko? Joko vaimennukset löyty kohdalleen. Katsoin, että käväisit Porkkalantiellä. Siellä varmasti huomaa, jos ei pelitä. En muuten malttanu olla kajoomatta oman pyörän iskariin. Lykkäsin hätäapuna 2,5bar paineen säiliöön ja katos vua joha toimii. Pajallehan se iskari joutaa, mut ajetaanhan...

Iskarien säätöjen vaikutus. Alla vähän lainausta, jos ei jaksa tai kehtaa linkkiä kliksutella. Vinkki: - lue aina manuaali ennen säätämistä!!! - tee muutokset yksi kerrallaan ja yritä oppia tulkitsemaan jokaisen muutoksen vaikutus pyörän käytökseen - tee aina muistiinpanot muutoksista ja...

Päivitin pyörän, mutta Suzukissa pysyttiin. Uudessa prätkässä kaikki muuten hyvin, mutta takaiskarin kaasut on karannu johonkin. Pitää varmaan nakata iskari korjaukseen kun ajokelit loppuu syksyllä. Eli nyt vaan ajoa  GSX-R 1100 -96

750 Äffä vaihtui 1100 Ärrään.

No ei tuo hälytin ole ainakaan hinnalla pilattu. Siihen vielä joku jämäkkä lisälukitus kaveriksi.

Joskus leikittelin ajatuksella hitsata kunnon teräspala keskiseisontatukeen ja vastapala vaikka takahaarukkaan. Siihen sitten Abloyn järeä lukko kiinni. Olis rosvoilla punnertamista keskiseisontatuen ollessa alhaalla

Eikö noissa ollut jossain vuosimallissa takaisinkutsu takahaarukan laakeroinnin tms takia. Mistä selviää onko korjaus tehty?

Onnea (tai taitoa) uuden prätkän kanssa Suzu-ukolle! Ite oon katsellut 1100 gsx-g, 1100F, SV1000, 1400gsx. Lähinnä budjettia tuo gee tai isompi äffä.

Mielipiteitä kaivataan. Ajattelin vaihtaa eteen -1 rattaan ja taakse jätän vakion. Kannattaisko taakse laittaa samalla +1? Ajelut on suurimmalta osalta kylämunkkia ja pieniä mutkateitä kakspäällä. Motarilla parikertaa kesässä, jos vahingossa eksyy sinne. Ja joo, gearing commander on tuttu sivu.