Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä makemich

Sieltähän se tosiaan löytyi "välistä" kun kaasukahvaa vähän väänteli, aika kinkkisessä paikassa. Onneksi oli riittävän pitkä meisseli niin sain homman hoidettua kunnialla... :)- Viiden vuoden päästä taas...

Tarkistin koneesta venttiilien välykset viiden vuoden tauon jälkeen ja eipä juuri ollut säädettävää mutta nyt pitäisi carbtunella synkata kaasarit ensi kertaa ikinä ja tulikin heti ihmeteltävää. Huoltokirjassa ja Haynesin oppaassa on tämä sinänsä yksinkertainen tapahtuma kerrottu ja näytetty...

Iltalehden nettisivuillahan oli artikkeli pari päivää sitten miten yksikään merkkikorjaamo eikä riippumaton korjaamo ole havainnut E10 bensasta johtuvaa vauriota! Sitten niillä oli siinä perässä ihmisten kommentteja ko polttoaineesta, kaiken maailman käyntihäiriöitä ja 20% kulutuksen lisäyksiä...

Ei kai näitä ilma/öljy jäähdytteisiä koneita saa Suomen olosuhteissa ylikuumenemaan oikein millään, XJR on hyvin suosittu mm. Ranskassa ja Espanjassa ja hyvin tuntuvat pelittävän sielläkin. Ruuhka-ajossa kovilla helteillä kyllä kuski huomaa täällä kotimaassakin että kuumaa on mutta asia on...

Uusilla kurkuillahan siis ilmaboxi siirtyy niin paljon eteenpäin että päällä olevat kiinnityspisteet eivän enää ole kohdallaa. En nyt kuollaksenikaan muista miten itse tuon homman hoidin mutta rungossa olevia kiinnitysreikiä piti ainakin viilata pidemmän mallisiksi ja taisin akunkin sijaintia...

XJR:t käy vakiona sen verran rikkaalla että suuttimia ei tarvitse vaihtaa näillä vakiovirityksillä. Vasta jos laitat erilliset ilmafiltterit ja hyvin hengittävän röörin on siihen tarvetta...

Suosittelen katselemaan Ebay:n tarjontaa, sieltä ainakin nuo avarammat kurkut löyty alle satasella omaan ´03 jammuun. Ei noilla pelkillä kurkuilla kovin tuntuvaa teholisäystä tule mutta jos röörit vaihtuu vakiota hengittavämpiin ja mahdollisesti imuboksiakin on viilailtu niin kannattaahan nuo...

Henkilökohtainen mielipide on että nakupyörästä ei varsinaiseksi matkapyöräksi ole sanan varsinaisessa merkityksessä, lämpimällä ja tuulettomalla kelillä nyt motarinopeuksia vetelis vaikka monkeyllä mutta auta armias kun kylmä pyörteinen tuuli tuivertaa vastaan ja edessä vielä satoja maileja...

Kuvista päätellen tuo keskellä oleva kuvioton osuus on aivan huomattavasti pienempi kuin Z6:ssa joten luulisi että ongelma on Misukassa on lähes merkityksetön!? http://two-wheels.michelin.com/2w....lang=EN

No ei kertakaikkiaan mistään, siksi meikäläinen vaihtaa Z6:sta Micheliiniin seuraavalla kerralla. Muuten kaikinpuolin ok rengas mutta tuo on huono ominaisuus...

Kyllä ainakin oma '03 kaasariversio hyrrää hyvin tasaisesti vaikka 34000km on mittarissa eikä kaasareita synkattu kertaakaan (vaikka venttiilit säädetty ja imukumit vaihdettu avarampiin). Ei ole siis ominaisuus, jotain on säädöissä ollut vialla näkemissäsi yksilöissä...

No on todellakin jos Opelilla ajelet!   Sen sijaan Delvac ja muutkin laadukkaat yleisöljyt sopivat kattibiileihin vallan mainiosti.

Halvaantuminen, kuolleena ei varmasti vituta enää yhtään.

Riippuen tietysti vähän kuormasta mutta itse olen pitänyt aina sen ~3.0 takana ja ~2.6 edessä. Liian alhaisia paineita pidettäessä kuluu gummit nopeasti...

Vai että oikein matkapyöräksi tehty, ei sitten sinne päinkään!   XJR on iso pyörä isoille miehille (joo joo, ajelee niillä naisetkin) joten jos on varta vasten etsimässä "ketterää" laitetta kaupunkigruisailuun tai matka-ajoon pitkien matkojen taivallukseen se ei ehkä ole se paras valinta.