Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä maKe-

En vie pyöriäni enää ikinä muualle säädettäväksi! Sen verran olen vakuuttunut kaverista ja hänen osaamisestaan.

:D Voi harmin paikka sentään. Käytävä paikallisessa katsastuskonttorissa ja nypittävä inssin hihasta, jotta tulisko mittarin kanssa hieman mölyjä mittaamaan. Jos edes sinnepäinkään tuo 95dB raja olisi tai alittuisi, niin pieni toivon valo voisi olla päästä ajamaan. Vaan mitenkä määrität 4500rpm...

Jarkko shimmitti mun Burgerin keulan ja takaiskarin. En ainakaan pysty valittamaan, tuli aika muikea ajaa pyörästä tuon jälkeen. Ei paha hinta vrt täyskierros Öhlinsiä (~350€ vs 2500€). Jyväskylän seudulla Niskasen Jarmo tekee myös alustoja.

Ahaa... No käytännössä kattoen joutuu riskipelillä huristamaan 300km Hämikseen, ja oikein huonolla tsäkällä pääsen varikolta kattelemaan muiden ajeluja? Eipä kyllä sillon vakiopyörästä mitattu meluja, mutta se olikin liikkeen demopyörä jolla ajelin. Hmmm...täytyy huomenna vaikka jollain...

Jaa päissään kun on niin ei ymmärrä vaikka kävikin tuolla sivuilla pyörimässä ennen kirjoittelua. :grin: -11 Husaberg FS570 moto, melko railakkaasti viilattu pannu (jos nyt vaikuttaa ääniin millään tavoin) ja FMF putki + Akran vaimennin. Villat uusittu joku about 25-30h sitten, ja killerikin...

Kokeiles päästää alakolmioiden pultit auki ja nitkuttele ohjausta (eturengas seinää vasten tms ettei käänny tankoa kääntäessä) ja pumppaa keulaa nitkuttelun välissä. Jos putket pyörähtäneet kolmioissa hitusenkin, niin ohjaus on melko vetelevää ja tanko sojottaa jompaan kumpaan suuntaan hitusen...

Löytyy. Turbotec Alt-Control / Jarmo Niskanen. Omaan pyörääni tulossa kanssa GET:n purkki kunhan löydetään sopiva sellainen kotarin mallistosta. Varmasti ei parempaa säätäjää löydy...

Mitenkä tuo 95dB tulisi täyttyä? Missä on ilmoitettu metodit mitenkä mittaus toteutetaan ja millä kierroksilla? Liput hankkimatta koska ei tiedä mitenkä voi itse varmistua äänien oikeaoppisesta mittauksesta etukäteen.

2011 Husaberg FS 570 moto, moottori tehty. Ei saatu Ignijetin ECU:a oikein skulaamaan joten vakio purkki kiinni ja siitä ainoastaan bensakartat kohdilleen. Uutta Getin ECU:a odotellessa tyydytään nyt näihin lukuihin...:jpstyle:

Mulla oli TTX36 Öhläri K6:ssa. Sen mitä muistan pyörästä vielä, niin tuon iskarin vaihdolla oli kyllä suurin merkitys pyörän ajettavuuteen ja oikeastaan paras muutos mitä tuli tehtyä. En tiedä sitten osaako WP tehdä RR-pyörän alustoja, vai mikä tuossa kyseisessä yksilössä mätti. 10tkm ajettukin...

Oli tuollanen -08 mallinen Keuruun Tyhmin Mies viikon ajan omassa käytössä, ja näin pari vuotta ilman katettuja ompelukoneita ajaneena täytyy sanoa että oli kyllä peli yli kylien. Aikasemmat k4 ja k6 gixxerit on tuntunut lähinnä mitäänsanomattomilta RC8 rinnalla. Nykyään onkin siis -11 Husaberg...

Joopa joo, olipa melkoinen virhe bongata tämä mopo näin varhain. :wanna: Luulin että en tarvitse toista pyörää pitkiin aikoihin, ja vois keskittyä rakentelemaan vaihteeksi nopeahkoa kotiloa. Taitaa olla paremminkin kotilon myynti ja säästäminen edessä. :grin: Jos tuolla ei ole fun factory...