Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä lt1200

Ei ole tarvinnut paloja vaihella, eikä akkua. Ajettu n.51000 km. Ainoastaan etulamppu paloi n.40000 km paikkeilla.

Ajelin tuon reitin toukokuun puolessavälissä. Tiet on hyvässä kunnossa kunhan pysyt omalla kaistalla,varsinkin mutkissa. Norjan puolella on aamusella usein aika sumuista ja lämpötila aika alhainen +3. toukokuussa. Joten älä hätäille Kilpikseltä lähtiessäsi. Kun taivas selkeni niin oli loisttava...

Tarkastin tässä venttiilivälykset. Imu 0,15-0.21 ja pako 0,25-0,31. Parissa ventiilissä oli hieman liian suuri välys. En meinaa alkaa palikoita vaihtelemaan. Kertokaapa kokeneemat jutaajat minkä verran mahtaa välykset muuttua seuraavan 10-20 tkm. matkalla.

Perävaunun suurin sallittu leveys on 1,50 m. Kärryn pituutta laki ei rajoita. MP maailma 05/ 2007 oli aika hyvä juttu aiheesta. Itellä mani innostus kärrystä tuon 80 km/h rajoituksen takia. Tuo takateline mikä pozollakin on, olis parempi. jos ei vain nouse keula pystyyn

Herra Penttinen näyttäis asentavan myös peräkoukun samaan hintaan.

Onko kukaan asentanut LT:hen vetokoukkua ja peräkärryä?Olisi mukava kuulla kokemuksia miten koukku asennetaan ja vaikuttaako kärry ajamiseen mitenkä paljon.

Löytyisköhän sieltä yöpaikkaa jos ajelis sinne sekuvain? Ko en ole varma tulenko, niin en viitti varata majotusta etukätheen.

Kiitos ohjeista. Mulla alko hirvittään juuri tuo pensatankin ja letkujen irrotus. Suodatin vaihdetaan ilmeisesti 20tkm. välein. Katteiden purku ja kasaus ei tuota ongelmia.

Paljonko pitää purkaa että saa vaihdettua sen ilmanputsarin?