Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Late_

eli miten porukka on säätänyt seosruuvit? Korjausoppaan mukaan 1&4 sylinterit 2 kierrosta auki, ja 2&3 1.5 kierrosta. Muistan vaan joskus kuulleeni että niitä pitäisi Suomen olosuhteissa kääntää enemmän auki jotta käynnistä saisi vähemmän tärisevän... Ovat nimittäin niin mukavassa paikassa että...

eli minkälaatuista öljyä kyseiseen pyörään, ja mikä mahtaa olla oikea määrä per pumppu?

tossa kävi mielessä ku omassa alkaa olla jo 90000km mittarissa ni oiskoha syytä alkaa harkitsemaa nokkaketjun vaihtoa? äänteleehän se tietty pikkase jo mut... ootteko omiin i/ö koneisiinne mimmosis lukemis vitjan vaihtanu?

tänää oli lähellä ettei minä ja muovinen leipälaatikko tai vastaava tehty lähempaa tuttavuutta. oli pappa "unohtanut köytää laatikon peräkärriin ja siite se sitten tipahti suoraan eteen. onneksi silmäilin kuorumaa jo aiemmin ja kerkesin väistää ja risteysalue kun oli niin oli tilaa reilusti...

eli vm.98 gsx750f tuppaa antamaan pientä tärinää noin 5000 kierroksen kohalla. kuulin jostakin aikoinaan (en vaa enää muista mistä) että saattaa olla vain "joku säätöjuttu". eli onko kellään kokemusta tai pienintäkään hajua mistä moinen mahtaisi johtua? kyseessä ei siis ole mikää peilit sameena-...

eli onko kellään kokemusta mahtaako kyseinen toimimepide onnistua miten, tai ollenkaan. tarkoitus olisi nimittäin saada mittari näyttämään todellinen nopeus eikä mitään muuta. ja pyöränä on gsx750f vm.98

laitoin tänään Orapin edustamaa nanolubricants teknistä voiteluöljyä 750 suikin ketjuihin ihan testimielessä. onko kellään kokemuksia kyseisestä aineesta jo entuudestaan? ainakin edustaja kehui kovasti toimivuutta myös ketjuissa