Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Late_

Garminin zumo 595 LM postissa tulossa, ja tänään motonetista Yokon bulsa ajohousut.

eli miten porukka on säätänyt seosruuvit? Korjausoppaan mukaan 1&4 sylinterit 2 kierrosta auki, ja 2&3 1.5 kierrosta. Muistan vaan joskus kuulleeni että niitä pitäisi Suomen olosuhteissa kääntää enemmän auki jotta käynnistä saisi vähemmän tärisevän... Ovat nimittäin niin mukavassa paikassa että...

eipä mitään monesti siitä ovat lähteneet just taavetin suuntaa ni aattelin et varoiks heiluttelen ;)

Vastaanpa sitte itte ku selvis. Eli määrä 513 ml per pumppu ja suosituslaatu on 10.

eli minkälaatuista öljyä kyseiseen pyörään, ja mikä mahtaa olla oikea määrä per pumppu?

kysyin tos hinta-arviota valtuutetulta suikki korjaamolta ni ketju, kiristin, venojen säätö ja synkkaus tulis maksamaa pikkase alle 500. et totaluokkaa se varmaa on mis vaa?

ei oo vaihettu ainakaan tietääkseni :/

tossa kävi mielessä ku omassa alkaa olla jo 90000km mittarissa ni oiskoha syytä alkaa harkitsemaa nokkaketjun vaihtoa? äänteleehän se tietty pikkase jo mut... ootteko omiin i/ö koneisiinne mimmosis lukemis vitjan vaihtanu?

Gsxf:llä pääsiäisestä tähän päivän asti n. 13000km ja lisää tuskin enää paljoo tulee

tänää oli lähellä ettei minä ja muovinen leipälaatikko tai vastaava tehty lähempaa tuttavuutta. oli pappa "unohtanut köytää laatikon peräkärriin ja siite se sitten tipahti suoraan eteen. onneksi silmäilin kuorumaa jo aiemmin ja kerkesin väistää ja risteysalue kun oli niin oli tilaa reilusti...

venat on kans katottu ja kun päivät työkseni kaikenmaailman koneita rassaan ni en viitsinyt/raaskinut viedä "oikeeseen" huoltoon ;) ja se konehan on muistaakseni edestä ihan kumien varassa mutta keskeltä alaalta rauta rautaa vasten... liekköhän kukaan kokeillun rakentaa jonkuumoista vaimennus...

motulin 5000 ja ihan on hyvin pelannut ;)

nyt sain synkkakellot lainaa ja säädöt kohileen. ja kyllä se parempaan suuntaan meni. samalla säädin seoksia kierroksen verran rikaamaalle huoltomiehen suosituksen mukaan. nyt ruuvit on 3 kierrosta auki. onko kellään tietoa mikä mahtaa olla ohjarvo?

pitääpi vissii sit ruveta kyselemää synkkausta ku ei ite kehtaa ruveta mittareita ostelee/väsäilee

ei varmaan haittaakaa tee jos tarttuu niin hyvin kiinni kun mainostettiin. ainakin vesisateen jälkeen "pestynä" ketjut tuntuu paremmin voidelluilta kuin normaalilla kamalla vaikka näyttäävät kuiville... saatta myös olla vain henkistä voitelua mutta tuhlataan nyt aine pois ja katotaa mikä on...