Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä lammas

Moikka! vanhan RD125DX:n entisöinti etenee hitaasti mutta varmasti. nyt ongelmaksi muodostui kapistuksen sähköt. sattuisiko joku muistamaan kuinka siinä tulisi vrtalukon toimia? aentojahan on neljä. 1. Virrat pois 2. ? 3. ? 4.vain parkit (avain irtoaa lukosta) Noiden asentojen 2 ja 3 toiminta...

Oliskohan täällä ketään 170cm pitkää kuskia joka olisi löytänyt bandiittiin sopivan pleksin? Itsellä ainakin vakioleksi ja MRA:n sport touring pleksi aiheuttavat melkoista kypärämelua. Ei viitsisi ostaa jokaista erillaista pleksiä ja kokeilla että sopiva löytyy. Eli jos joku osaisi suositella...

Mitäs mieltä raati on rungon korjaamisesta? Löyty pieni murtuma rungosta ja se vie nyt yöunet. Löytyykö jostain hitsari joka korjaa hyväks vai miten tollasen kanssa tulisi menetellä. Kyseessä äffä suzuki vm 93 edit: typoja vähemmäks Ps Tampereen alueelta saa suositella hitsaajaa

Mikähän tuli gsx1100-f:n kytkimelle kun lakkas toimimasta ilman varoitusta. Kahva tuntuu siltä, että sylinterissä olisi ilmaa, mutta ei auta vaikka kuinka ilmailee. En tiedä onko tähän kytkimen toimintaan mitään tekemistä sillä, että norjan reissulla mopo kaatui yöllä ja nukkui sitten yhden...

Olisikohan täällä gurua joka osaisi kertoa noista suzukin rajottimista? Potilas siis on vm -93 gsx 1100-f joka on saksasta tuotu veronkierto versio eli kuristettu 100 heppaseks. Suomi-versiothan on 136 heppasia. Joku mulle joskus kertoi, että tuo kuristaminen olisi tehty pakosarjoihin...