Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä l150040

Ei ole löytynyt oikeita imukauloja, joten vanhoilla tiiviiksi korjatuilla mennään. Lohkon ja imukaulan välisiä tiivisteitä on kyllä hyvin saatavilla. Eli tämä ei ole ongelma.

Oman kokemuksen mukaan toimii hyvin, kunhan maalin lämpötila on vähintään 20 astetta. Yleensä olen vielä lämmittänyt pulloa kuumassa vesihauteessa tai sitten kuumailmapuhaltimella tuollaiseksi käden lämpöiseksi. Jos maali on vähänkään viileätä, niin ongelmia tulee heti.

Minulla on Yamaha XJ750 41Y vuodelta 1984 Hitachi HSC33 kaasareilla. Tämän pyörän imukaulat, jotka ovat siis kaasareiden ja lohkon välissä alkavat olla huonossa kunnossa. Tilasinkin jo uudet, mutta nuo eivät tunnu olevan oikeat. Näissä tilaamissani tuntuu olevan hieman liian pieni aukon...

Omassa veturissa sain kyllä Dynojet-sarjan toimimaan kunnolla, mutta vaati TPS:n säätämisen. Kaikissa vastaan tulleissa (= taitaa olla kolme) vetureissa säätö on ollut aivan metsässä. Säätämällä vastaa kaasuun paljon sulavammin. Vastavuoroisesti K&N ilmansuodattimella en onnistunut. K&N olisi...

Jos ei vuoda, niin en lähtisi vaihtamaan. Muistaakseni tuossa tiivisteessä on huuli siellä koneen sisällä, joka estää tiivisteen ulosvetämisen. Eli, jotta tuon saa vaihdettua, niin kone on halkaistava. Eli ei ole mikään tunnin pikakorjaus.

Liki kymmenen vuotta ajoin kusiaisella (CBR600F) vaihtaen pyörän pariin kertaan tuorempaan versioon. Kyllä siinä riittää tehoa aivan hyvin kahdestaankin matkatessa. Eli pyörä kiihtyy oikein kelvollisesti haluttuun nopeuteen ja koskaan ei taida tulla tilannetta, että tuntuisi jäävänsä jalkoihin...

Eipä taida suutarilta onnistua sirun kopiointi. Järkevin tapa taitaa olla avain aihion tilaaminen tyhjällä sirulla. Tämän jälkeen suutari kyllä pystyy leikkaamaan oikean näköisen avaimen. Jotkut suutarit saattaa kyllä vastuukysymysten takia kieltäytyä tai luopua vastuusta, koska aihio ei ole...

Ja jos ei halua leikkiä millään kotikutoisella aineella, niin saahan noita pehmennysaineita ihan siihen tarkoitukseen brändättynäkin. Esim: https://griptyresoftener.com/

Kuulostaa aika hurjalta, mutta kovettunutta rengasta voi pehmentää ruiskimalla renkaan pintaan maltillisesti WD-40, CRC 5-56, diesel tai muuta vastaavaa, ja pyyhkii ylimääräiset pois jos on tullut liikaa. Hetken kuluttua pinta alkaa olemaan sopivan tahmea. Tätä ei sitten saa kokeilla kotona ja...

Olen joutunut kerran reissussa paikkaamaan kamelinpaskalla reilun sentin pitkän viillon. Joku oli ystävällisesti jättänyt katkoteräveitsen terän palasen tielle. Pari patukkaa sinne meni, mutta tiiviiksi tuli. Ajoinnostus oli sen verran kova, että noin 1000km tuolla virityksellä tuli ajettua...

Sorry, luulin yksilöineeni kohteen riittävällä tarkkuudella, mutta en näköjään ollutkaan. Kyse on siis VTR 1000 F:n vakioiskarista. Kyseinen iskari on kyllä täysin huollettavissa, kunhan siihen asentaa venttiilin paineistetun typen palauttamiseksi iskariin.

Onkohan joku huoltanut VTR:n takaiskaria ja tietäisi paljonko sinne pitää lisätä öljyä. Olen päässyt siihen vaiheeseen, että olen avannut iskarin, varmistanut kaikkien sisuskalujen olevan hyvässä kunnossa ja asentanut venttiilin typen täyttämiseksi. Nyt minun siis pitäisi tietää paljonko sitä...

Omat kokemukset Gore-Texistä on kyllä harvinaisen positiiviset. Ehjä Gore-kalvo ei päästä kyllä vettä läpi. Hanskat on kyllä harvinaisen hankala asuste mille tahansa kalvolle, koska helposti vioittuvia saumoja on runsaasti. Eli veikkaan, että suuri osa hanskojen vuodoista johtuu siitä, että...

Olen käyttänyt kaikissa Hondissani, myös -99 vuosimallin CBR:ssä, Motulin 5000 10W-40. En ole koskaan havainnut mitään ongelmia tämän öljyn kanssa, joten tätä olen käyttänyt. Kai se Delvac saattaisi tulla jonkun verran halvemmaksi, mutta en ole lähtenyt vaihtamaan, kun hintaero ei nyt niin...

Kahteen pyörään olen tilannut uudet katteet. Kummallakin kerralla istuvuus on ollut alkuperäisten katteiden veroinen ja katteissa itsessään ei ole ollut mitään sanomista. Kannattaa ehdottomati ostaa sitten ruiskuvaletut katteet painevalettujen sijaan. Painevalettujen kanssa joutuu jumppaamaan...