Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä kukari

Moi, kuulin tuossa keväällä kanssamotoristilta että Saksan läpi ajamisen voisi hoitaa myös fiksusti Junalla, illalla Hampurissa junaan ja Munchenista aamulla pois. Ja sit onkin jo alpit melkein nurkan takana. Tuo sanoi että hinta olisi vain 90€, mutta nytten kun tarkistan tuolta...

jep, sama vika mulla. öljyä lukkoon niin johan herkiää. Sitä ne huollossakin tekee jos asiasta valittelee.

joo, voin vahvistaa että 1100RT:n Corbinin penkki sopii R1150RT-malliin hienosti. Mulla oli omassa Corbini ja pitkätkin matkat oli sen jälkeen lyhyitä Vai miten sen paremmin sanois että persus ei pahemmin puutunut.

R1150RT vaihtui viime kesänä R1200ST -malliin.

joo, sama homma, en suosittele maalaamaan. Vaikka sen taidolla ja onnella saisi siistin näköiseksi, niin käytössä se äkkiä naarmuuntuu ikävästi. Kantsii pitää orggina laukut, ulkonäkö ei maalaamalla ainakaan parane.

okei, no jos ne häviää kehityksen myötä, niin ei siinä mitään. Hyvä vaan että tulee uutta tekniikkaa. Täytyykin ruveta vääntään kauppoja uudesta R1200ST:stä sitten.

kyllä se ilman servojakin pysähtyy, ei se jarruton ole. Mutta vaatii enemmän voimaa, paljon enemmän. 99% autoista myydään jarrutehostimilla ja jalka on sentään paljon tehokkaampi vehje kuin sormet. Mulla on nyt toinen servoilla varustettu pyörä ja ainoa mitä niissä pidän negatiivisena on melu...

mulla R1200ST käyttää ysikasia normaalisti ja kun siihen tankkasin V-Poweria niin ero on ihan selvästi havaittava. Moottori käy puhtaammin, vetää puhtaammin V-Powerilla. Olen 2x tankannut kyseistä litkua, välissä ysikasia. Piti sitä testata että kuvittelenko mä tuon vai onko tosiaan noin selkeä...

juu, ei mullakaan Mototripin palveluissa mikään muu harmita kuin kova hinta. Tosi ystävällistä ja asiallista kohtelu oli kun kerran siellä käytin. Tosin tosi ystävällistä ja asiallista on aina ollut RM Heinonkin palvelu, jossa olen kaikki huollot teettänyt tuota yhtä kertaa lukuunottamatta...

juu, mullakin oli muuten Deauville ennen R1150RT:tä. Varsin passeli kulkupeli, kaks päällä vaan kaipasin lisää voimaa. Ja ABS-jarruja.

Perskule kun vaimo kertoi tuossa että meille tulee pikkupärisijä, sinappikoneen nimelläkin tunnettu. No ensimmäiset aatokset on tietysti heti että mitäs muutoksia se aiheuttaa mp-rintamalla. Nykyisin meillä on R1150RT. Yksi vaihtoehto olisi pitää nykyinen, toisaalta se on hieman turhan iso nyt...

samaa luokkaa se oli R1150RT:ssäkin

Jeps, terveisiä Tukholmasta. Siljan laivalle otettiin motskarit vasta aivan viimeiseksi, 5min ennenkuin laiva irtautui satamasta. Edes lyhyt mutta rankka sadekuuro ei saanut laivan henkilökuntaa heltymään sisään pääsemiseksi. Jopa autot, jotka tulivat 45min myöhässä satamaan, pääsivät ennen...

No ehkä toi tonnin välein lisääminen on liikaa, mutta mun RT tykkää kyllä ottaa litran ihteensä huoltovälillä. Nyt ajettu melkein 32tkm eikä öljyn kulutus ole mielestäni muuttunut mihinkään.

Hei, kerropas lisää tuosta tukholman liikenteestä. Olen meinaan piakkoin (22.8.) lähdössä Turusta Tukholmaan. Eli mihin kannattaa varautua, kantsisko käydä kipinkapin ostamasssa kiinnitysliinat? Laiva on Silja Line. Superfastilla olen kulkenut monasti eikä ole tarttenut liinoja roudata mukana.