Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä kotarix

En tiedä minkä tyyppinen laakeri siellä on mutta varmasti joku kartio laakeri ,joten kireys pitää olla oikein ,yllättävän vaikeasti löydettävä tieto , englanninkielisessä manuaalissa on kaksi vaihtoehtoa ohjauksessa olevan mutterin momentiksi enkä saa selvyyttä Kumpi on oikea

Emäputken kiristys momentti ? Virago Osaako joku kertoa emäputken kiristys momentin , nyt aukeaa käsin , ja sehän ei sovi. Virago 1100 vm. -93

Laitetaanpa vielä tännekkin Vika löytyi . Vain 1 neljästä tyhjäkäynti suuttimesta oli auki ,puhdistajat oli hämääntyneet kun poikki suunnassa olevat reiät oli auki , mutta eivät hokanneet että pituus suunnassa oleva hiuksen ohut reikä on myös olemassa ja on syytä olla auki. Tärkein opetus , ei...

Joo ,kasassa ja toimii. Kone kävi tyhjäkäyntiä vain yhdellä pytyllä ,muuten toimi normaalisti

Vika löytyi . Vain 1 neljästä tyhjäkäynti suuttimesta oli auki ,puhdistajat oli hämääntyneet kun poikki suunnassa olevat reiät oli auki , mutta eivät hokanneet että pituus suunnassa oleva hiuksen ohut reikä on myös olemassa ja on syytä olla auki. Tärkein opetus , ei ole väliä jos kaasarit on...

tulpat uusittu , kipinää tulee

neulaventtiilit istukoineen, tiivistesarja vaihdettu, ei muutosta , hyvin on vika piilossa . edelleen epäilys on kaasari tukkeessa . mutta kun kertoo, että kaasarit on uä pesty , liotettu fairy vedessä putsattu /purettu 5 krt. miten voi puhdistaa vielä paremmin ? . laskeutuu yleensä syvä...

Nokkien ajoitus tarkastettu, kaikki ok. yksi epäilyttävä kohta löytyi ,kuvassa oleva suutin joka laskee bensat kohokammioon , siinä oleva tiiviste regas on aika rapeassa kunnossa ,onko bensa pinnat päässeet liian ylös ? No ei se kuitenkaan ole lätäkkö alleen jättänyt . Tiiviste sarjat...

ei välttämättä puola rikki , voi olla useita syitä miksi ko, pytty on poissa pelistä (tai 2) tulppa (t) rikki, mäntä puhki ,venttiili palanut , jne. toki ei tässä meidän tapauksessa koska puristukset tarkistettiin heti ensi töiksi. Voiko 2.3 pytyt olla pois pelistä nokkien ajoitus virheen...

tarkoitin , koneen käydessä , luulisi vaikuttavan käyntiin jos muutaman sekunnin on tulpan hatut irti 2,3 pytyistä, kytketään ristiin ja taas takaisin. ?

ymmärtääkseni normi sytytys ajoitus pyörä. ja ei,kuvaa ei ole otettu siinä mielessä että " nyt on merkki kohdallaan" vaan alunperin kuvaan liittyi kysymys " ko. kopassa on öljyä ,onko normaalia"

So in this picture there is illustrated a situation when the chain has gained some length. If you have the ex side mark inline you will have the in side mark (with red) a little over the head edge. If you have the in side mark correct the ex side mark (with green) will be a little over the edge...

kuva lisätty

joo tuo starttipilotin suihkiminen varmaan hyvä kikka , sillä ei vielä ole tutkittu, .kyllä minullekkin on täysi mysteeri ,oli sitten vika nokkien ajoituksessa, kaasareiden tukkeessa tms. niin miten kaikki em. selittää ilmiön ekan viestin videolla tapahtuvasta sammumisesta kun kytkin...