Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä kosanderi

Elikkäs. Tuolla saadaan plussa siihen kahvalämppärisarjaan ja maihin vedetään runkoon johonkin sopevaan paikkaan? Ja tuon sub harnessin kanssa ei olisi ees releelle tarvetta? Tarviiko erillistä sulaketta?

Hmm, pitääpä katsoa tuo kahvan johto. Ja lähinnä tuosta suodattimesta tarkoitin että haittaako jos pieni pala puuttuu nurkasta :)

Taitaa olla tässä kuvassa tuo letku #25 eli kaasareihin tulisi kiinni ja tukisi shyhanderin arvausta. Vaikuttaakohan tuo käyntiin jotenkin jos siitä puuttuu palanen nurkasta? Ei mikään häävin iso pala tosin ole kyseessä, ehkä 5mm kanttiinsa.

Joo, shyhander on tuossa huohotinasiassa ainakin oikeassa. Mikäli oikein ymmärsin niin se huohottimen letku tosiaan tulee tuonne ilmanputsarin etuosaan. Tuo #9 on aikalailla kuskin kassien kohdalla, ja siinä kohdalla kotelossa on muovinippa josta lähtee letku alaspäin. En nyt kuolemaksenikaan...

Tulppia tarkasteltu hieman lähemmin ja alkaa tuntua että ihan normaalin rajoissa tuossa mennään. Tässä yksi mallikappale: Eli kierteissä, etenkin yläosassa on mänkkiä mutta muuten on pieniä lämpöjälkiä lukuunottamatta puhdasta. Yritin myös sinne tulpanreikään kurkistella ja siellä ei...

Jos tarkoitat että sulla toimii niin sigun mukaan sulla on kymmenkunta vuotta nuorempi pyörä johon on jo suositeltukin noita iridium-tulppia, vissiin nimenomaan näiden kaasaripelien kanssa on ollut enemmän niin ja näin. Pitää vielä tarkemmin sitä zoomailla kun pääsee pajalle mutta yhtäkkiä...

Ok, tuo kuulostaa lohduttavalta nimittäin sitä töhnää oli ainoastaan kierteissä. Ainakin toisessa tulpassa se keraaminen osa näytti vähän ruskettuneelta, mutta muuten ihan hyvän näköiseltä. Katsotaan vielä mitä ne jälkimmäiset kaksi tulppaa sanovat, ja samalla voisi sinne poteroon koittaa...

Keulan huolto alkaa olla finaalissa ja työlistalla siirrytty eteenpäin. Tulppia irroitellessa huomasin että kahden (en ehtinyt loppuja vielä vaihtaa) tulpan kierteissä oli öljyä/muuta töhnää :blink: Onkos tässä nyt mahdollisesti edessä venttiilikopan tiivisteen vaihto vai jotain karmeempaa? Onko...

Ahtaaksi menee, ja riippuu nostovälineistä. Jos sulla on keskiseisontatuki ja saat takapään jollain liinoilla tms vedettyä alaspäin kiinni ehkä joo. Katteet päällä ei tainnut päästä ees tunkilla keventämään öljypohjasta. Pakosarjasta tunkkaaminen omalla vastuulla :) Korjauskäsikirja ei sinänsä...

Bläkkärin remontti etenee. Sain firmasta moottorinosturin lainaan jolla yläpää lähti lentoon ohjauslaakerin vaihtoa avittamaan. Sekä ylä- että alapuoli lähtivät nätisti irti ilman dremeliä tai pakastamista/tohottamista. Aika hyvä videonpätkä aiheeseen liittyen...

Ei tullut ainakaan haulla vastaan niin hyvä listaus osista tilausmahdollisuuksineen ja jonkinlaisine räjäytyskuvineen löytyi täältä: http://www.bike-parts-honda.com/index.php Toimii jopa mobiilivehkeillä :peukutpystyyn:

Ok, jännä homma. Tunnustaisi että siinä katteen ja ruuvinkannan välissä saisi joku lätkä olla mutta ehkä japanialainen insinööri tietää mitä tekee. Niitä muovinastoja olikin muutama jo jäänyt matkan varrelle ja osa oli vahingoittunut. Iibeistä näyttää löytyvän kohtuu edukkaasti...

Onko muuten näin ettei katteiden kiinnityksissä ole ollenkaan prikkoja? Kukaan laittanut niitä jälkeenpäin?

:grin:

No sehän selittää asioita... Itse jätän myös avopuolisolta salaa takaoven auki aina yöksi että ilma lämpenisi nopeammin. Pyörän ympärillä käyty taas häärimässä ja olihan jaksettu vääntää vasemman puolen jarrusatula lujasti kiinni. Oikean puolen satula lähti nätisti irti mutta vasen ei...