Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä kjhh

Juu, tulossa ollaan. Ylleensä en enemmiten kokoontumisista välitä, mutta tämä on poikkeus, paikalla lepposan asiallista väkeä meiltä ja muualta.

Ainakin äänenvaimennin koki muutoksen, taisi olla m.-06, sivujalka ei vanhemmissa malleissa kääntynyt tarpeeksi eteen, jolloin pyörä saattoi luistaa eteenpäin ja kaatua. Bemarin (Baehrin)aluvanteet(tinavanteet) on ollut melkoinen murheenkryyni, pehmeät ja siten helposti lommoilla...

Tungoksesta en tykkää ja kaljaa saa kotonanakin - en mene.

Lämpöiseen talliin mukavaan sisäpiiriseuraan tyttären ja pojan pyörien väliin, akkut irti ja niitä sitten lataillaan kun käydään tervehtimässä, mutta tämä kaikki tietysti vasta ajokauden päätyttyä - ei vielä.

Gössissä mulla on Wunderlich-jakkara, hyväksi olen havainnut. Bemun alkuperäisistuimissa tuntuu olevan yleisvikana liiallinen pehmeys - tuntuu ensalkuun kovastikkin mukavalta, mutta mukavuus katoaa muutamassa tunnissa ja kärsimys tulee tilalle. Tämä oli havaintoni niin RT:stä kuin myös GS:stä.

Ei ole kaikki kelmejä korvaustilanteessa - osa voi olla.

Tuo nyt riippuu siitä, millaisia teitä pitkin meinaat matkaa tehdä. Asfaltin ulkopuolelle uskaltautuminen pudottaa pelistä aika monta vaihtoehtoa.

Zimmer frei, Gasthaus, näitä piisaa ja taas piisaa. Hinnat 30 € ja yöspäin/vrk.

Tuossa vakuutusten kilpailuttamisessa valkenee vain se toinen puoli asiasta eli hinta. Vakuutuksen hyvyys/huonous punnitaan lopullisesti silloin, kun vahinkoa pitäisi korvataan.

Hengessä mukana, harvemmin fyysisesti.

Kun ajaa, niin kuluu ja uusia saa kaupasta.

Sulkeeko softa sen pistorasian vaikkei ohjauslukko ole päällä?

1200 GS talven kiinni bemarin ylläpitolaturissa - seurauksena keväällä täysin eloton akku. Jommalta kummalta oli järki loppunut, laturilta tai kuskilta.

Sähköliivi, lämpökahvat ja matka eikun jatkuuu...........