Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Keketin

http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/255852-Suzuki-huoltomanuaalit Badumtshh! Sieltäpä löytyy SV1000 manuaali myös. Merkkikohtaista keskustelua -> Suzuki -> SV1000 löytyy myös melkoinen määrä tietoa ko. pyörästä. Naatiskele fillarista, pidä Sussusta huolta, kaiholla kaivaten...

Rimputeltu. Ja näin viiden pisteen vinkkinä tässä nykyisessä internetin ihmemaailmassa, laita puhelinnumerosi ensimmäisten kahden nollan tilalle vaikka X:t niin parhaassa tapauksessa saat muutaman ei-toivotun puhelun vähemmän. :;):

Varsin pätevän oloinen peli tuo jota olet menossa katsomaan, vaikkakin ilmoituksessa aika suppeasti kerrottu. Lykkyä tykö ja toivottavasti löydät mieleisesi. Se on hieno pyörä. :) Huomaa myös että vaikka löytäisit mieleisesi SV:n, täyskatettuna, joka sopisi itsellesi muuten niin ne katteet ovat...

Timbacharly: Kiitos. :thumbup: Tuossa kun tyyppiviat otettiin puheeksi niin muistan että olisin joskus lukenut näissä myös virtalukon temppuilevan joissain tapauksissa. Ja koska akku mainittu, huomasin että unohdin ilmoituksestani sen että se on myös uusittu viime viikolla!

Moro! Eipä näissä ole mitään sen ihmeempiä mitä varsinaisesti katsella, hyvä on katsoa pyörän mallista ja merkistä riippumatta vähän kulutusosia jottei niitä tarvitse heti ensimmäisenä olla vaihtamassa. -Ketjut ja rattaat -Renkaat -Öljyt & suodatin SV:ssä huolto-ohjelman mukaan 6tkm välein...

Moi! En tiedä ootko löytäny jo vastauksen kysymykseesi, mutta. Takapenkki irti, takavalon liitin irti, löystät pikkusen niitä takakatteita sieltä täältä ja avaat muutaman ruuvin jonka jälkeen pienellä väkivallalla koko takavalon saa irti. Itse en avannut niitä painonippoja joilla takakatteet on...

...joka haki eilen pyörän talviteloilta, kaapeleilla käyntiin ja ajoi vihdintien pitäjänmäestä petikkoon päästämättä kaasua alle puolenvälin missään välissä että pyörä pysyy käynnissä. Oli melkoista WW3:sta koko matka kun ilmeisesti bensansyöttö sekasin akun paskana olemisen johdosta, rytinää ja...

En tiedä voiko vaikuttaa tuohon kiertoon tuolla tapaa mutta olisiko termostaatti jumissa? (auki) Ihan sillä vaan tuli mieleen että aika ihmeellisen viileenä(?) käy tuo pyöräsi. Omani kun lämpöseksi ajettuna on _alimmillaan_ 89c. Normaalisti pyörii 93-105c väliä.

Sillä onko pyörä jonkun muun maan kilvissä, ei ole mitään merkitystä kun sitä suomeen rekisteröidään. Tuli oman pyöräni kohdalla selväksi. Sen sijaan tiedustelisin TÜV:lta CoC-paperia ko. pyörään, jos sen sieltä saat niin rekisteröinnissä ei pitäisi olla mitään ongelmia. Ajovalot/vilkut pitää...

Siitä näät miten omassani asettuu undertray, pienet raot sinne jäi mutta eipä tuo omaa silmää häiritse.

Voi hyvänen aika, menin sanattomaksi. Yks parhaita argumentteja koskaan: ykkösellä yli sata! Mitähän koe-ajaja tuumaisi kun kuulisi vaikkapa zx-12r:n huippunopeuden ykkösellä? :ohmy:

Stormilta tota undertrayta saa ainakin. Omassa pyörässä on undertray, ja se oli siinä jo ostohetkellä joten sen historiaa en tiedä mistä se on lähtöisin. Mut noi reiät ainakin omassa pyörässä on myös näkyvillä ja villi veikkaus on että niillä on jotain tekemistä alkuperäisen kilpitelineen...

Tuuria matkassa, taitaa olla liki yleisin syy tieltä suistumisille...

, <- nusnus. Taulukossa 27. Tulosta viilaten mittaustulokset oli 97,8db ja 98,3db, 4500rpm:llä mitattiin. Yoshimura RS-3 2-1 ränni wolf-racingin sliparilla. Nuo tyyppikilvettömät pyörät kai menee sitten ihan iän mukaan että onko rajana 103db vai 106db, muuta niihin ei kai sovelleta? Muualta...

Mitään en myönnä mutta pyörä on nyt suomessa. Tarviiko ton kaverin, joka virossa asuu, täytellä jotain lappuja kun tuolla täällä ajelee? Tällä hetkellä on rekisteriote ja todistus virossa otetusta liikennevakuutuksesta.