Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä kauppias

Oma veikkaus että taistelu voitosta käydään Markus Raimin ja Simo Heinosen välillä. Ville on päästellyt kuussatkulla uskomatonta vauhtia, mutta Motoparkin bussipysäkin jälkeen ero tonnisen hyväksi on vaan niin iso. Jos sataa vettä on tulokset ihan arvontaa koska 90% kuskeista ei ole paljon...

Joku ihan perus 600 kuutioinen olisi hyvä vaihtoehto jos on tarkoitus jossain vaiheessa ehkä ajaa kilpaakin. Kestävät hyvin ajoa (siis vakiot) ja on kivoja ajaa. Noiden pienten kaksitahtisten ongelma meidän ruuhkaisilla ratapäivillä on se että on vaikea kehittyä koska olet mutkissa aina...

Morjens Heikki voit soitella minulle pääsiäisenkin aikana, tiedän jo nyt mikä mättää. Arto

Italiaa!..... Muistuu elävästi mieleen vanhat ajat italian mopojen myyjänä. Toimitusvarmuus ei kuulu sen maan parhaimpiin puoliin. Parasta on maisemat ja spaghetti alle vongole. Suurella kunnioituksella suhtaudun tuohon teidän Ducati projektiin, Suzuki taustasta huolimatta. Tuo "pelot...

Ai meidän kanssa hillitysti Luulempa että kun alkaa Suzukit varvaamaan niin se hillintä pettää, tai sitten olet tulossa vanhaksi Ohitinpa muuten Desmocedisin parikin kertaa radalla viime viikolla, oli aika haluttu päänahka jostain syystä

No trolli, ei muutakun taluta Zeta viivalle, niin voit näyttää Mika Salolle mistä kana pissii

Samaan kiinnitin jo eilen huomiota. Kommentit tuntuivat jotenkin tutuilta. No tietenkin jos sattui tuntumaan ihan samalta

Suzukissa tuo isompi .

6590 viestiä voi samperi sentään

Näin on, kun se on tuotu uutena (rekisteröimättömänä) niin uuden vero menee, vaikka olisi kierretty rataa jo useampia vuosia. offtopic : itselle tuli ylläri, kun olisin muuttanut meidän 2003 mallin Ducaton kevytkuorma-autosta pakuksi, niin 16% pakettiautovero olisi pitänyt maksaa vuoden 2003...

alustan säädöt ratkaisee tuon eturenkaan "reunan" kulumisen.

Ja mitenhän tämmönen "alijännitteeltä" suojaaminen tapahtuu ja jos osaat tehdä sen niin osaat tehdä jotain mitä BMW ei osannut ainakaan välillä 1983-2003, sen vanhempaa enkä myöskään uudempaa ole omistanut. Kyseinen ohje on saatu aikonaan BMW:n viralliselta maahantuojalta, ollessamme kyseisen...

tuttupa hyvinkin . on siihen toinenkin korjausmenetelmä: purkaa rele käteen ja irroittaa ne kärjet sitten. Kumpikin on joskus tehty; suosittelen silti tuota ensimmäistä keinoa. Kun kärjet on tarttuneet kiinni niin pyörä starttaa vaikka purkaisit koko oikean puolen kahvan johdotukset irti. Jos...

Kuvassa on muuten Öhlinssin typpikeula. Eli keula ei ole halpa. Lähtevät nuo keulat jostain 10 ke paikkeilta.

BMW "krankheit": starttireleen kärjet hitsaantuu kiinni toisiinsa. Tämä tapahtuu yleensä kun akun jännite on heikko ja moottori ei pyörähdä kunnolla startin voimalla. Kärjet irtoaa kun virran päällä ollessa (vaikka pyörä starttaa koko ajan) nakuttaa hulluun lailla starttinappia