Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä kasper

Kannattaa tarkistaa, että se neula minkä irroitit on kunnolla paikallaan.

Samaa sanoo englanninkielinen manuaali eli: initial tightening 50Nm ja final tightening 105Nm.

Ei sen kuulu lonksua. Kannattaa tarkistaa ne laakerit mitkä pitävät perämurikan paikallaan eli ne, jotka ovat kahta puolen "kardaanikoteloa" niiden isojen kuusiokolo pulttien alla. Tässä taannoin tuli kanssa uusittua tuo takapyörän isolaakeri kun oli väljää pysty ja vaakasuunnassa, mutta ei se...

Mä voin tarvittaessa tulla ikuistaan ko. tapahtuman, jos sitä ny sitten ikuistaa pitää

Jos tuo surging alkaa haittaamaan niin kannattaa harkita lastun/techlusionin tms. hankkimista. Tietysti kaiken muun pitää olla kunnossa. Omassa R1100:ssa techlusion auttoi tuohon nykimiseen.

Kaksin ajoa voi haitata hp:ssa matkustajan jalkatappien puuttuminen. Itse luopuisin tässä tapauksessa ajatuksesta ja laittaisin K1200S:n .

Tour-x:än ovh hinta on 490 Euroo, eli luultavasti jos sellaisesta alkaa kauppaa tekemään niin hinta on varmaan lähempänä neljääsataa kuin viittäsataa euroa.

Omasta lompsasta setelit käteen .

1100GS eli tyhjää täältäkin .

Lappajärvi! Kaikkihan sitä pohjoiseen haluais .

Ko. tarjouksista ei mitään tietoa, mutta ensimmäisenä mieleen tuleen huijaus yritys tuollaisilla hinnoilla .

Kohtaan neljä meni ääni, mutta mielenkiintoista olisi kokeilla jotain puhesysteemiä kun on kaksi pyörää liikkeellä. Usein olis puhuttavaa ajon aikana, mutta sitten kun topataan useimmiten ei enään muista mistä piti mainita .

Näin talviaikaan pura ja kokoa, mutta kesällä sitten omien kykyjen uhmaaminen jos kokoaminen on onnistunut .

Aika tarkkaan 4500km tuli kilsoja tällä ajokaudella. Ens kesänä sitten lisää .

Africa Twin vaihtui tänään -97 mallin R1100GS:ään. GS on ainakin asfaltilla ajettaessa huomattavasti parempi kuin AT. Soratie kokemukset vielä puuttuvat, mutta ei kovin kauaa .