Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä juraha

Alkuperäisessä lainauksessa on ymmärtääkseni kyse jousivakiosta pyörällä. Ko. linkustolla voima pyörällä on puolet jousen voimasta ja pyörän liikematka on kaksinkertainen. Näin jousen 1 mm liike antaa voiman pyörällä 10,5 kg/2 = 5,25 kg. Mutta kaksinkertainen liikematka pudottaa jousivakion...

Independent suspension forumin mukaan linkuston vaikutus pitää laskea toiseen potenssiin. Näin ko. jousi/linkusto antaa vertikaalisen jousivakion 2,63 kg/mm. Keulassa 2*0,95/0,82=2,31 kg/mm. Painuman laskemisessa vaikuttaa jousittamaton paino. Vastaako näin laskien enemmän todellisuutta?

Englanninkielinen ja US-yksiköillä, mutta muuten havainnollinen http://www.shimrestackor.com. Täältä voi jopa ostaa ohjelman shimmitysten laskemista varten. Ohjelma vaatii toimiakseen virittelyä, jotta desimaalipilkun sijasta saa syötettyä pisteen Excelissä.

Ominaisuutena tuota catillissa ruiskukoneissa pidetään. Omasta 03:sta sain ominaisuuden kuriin kiristämällä imukurkkujen (ala)pannat, säätämällä synkronoinnin ja puhdistamalla nokka-akselin pulssianturin pään (takimmaisen sylinteriryhmän oikealla sivulla V:n välissä). Nyt vetää puhtaasti jo...

Onko irrotus jo ratkennut? Saranoissa on yhtenäinen tappi, joka tulee saada irti. En enää muista miten siinä onnistuin. Luultavasti tappi lähti liikkeelle kannen ja pohjan välisestä ahtaasta raosta puukolla tai pienellä meisselillä kampeamalla.

Löytyy Nokialaisistakin RDS-radioita, mm. 5310 expresmusic, jossa myös AF toiminta. Mulla on laite kytkettynä autocomiin. Antennina toimivan kuulokejohdon veto vielä vaiheessa, koska kuuluvuudessa vielä katveita. Ääni on hyvä ja teho Autocomin kautta enemmän kuin riittävä.

VTECin huolto-ohjelman mukaan jäähdytysneste tulee vaihtaa 38 tkm tai kahden vuoden välein. VFRD tai VFRWorld ryhmissä olleiden kommenttien perusteellaa viallisia termostaatteja on ollut joitakin. Eräälläkin termostaatti pysyi auki jäähtyessään aina n. 20 asteeseen asti. Myös kiinni...

Ulkomaiden VFR VTEC palstoilla esitetään ainakin starter valves synkronointia, pair-putken tukkimista ja moottorin kierroslukuanturin johtoliitosten tarkistusta epätasaisen vedon korjauksiksi. Ohessa osoite kierroslukuanturin vikaan http://www.bikersoracle.com/vfr/forum/showthread.php?t=85841