Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä JTT

Niinpä. Koskaan ei ole liian myöhäistä viettää onnellista lapsuutta!

Eilen tuli Busa talliin muiden rakkineiden kaveriksi. Ensituntuma on ihan mukava, paitsi että hieman jarruttomalta tuo tuntuu RSV:hen verrattuna...

Kiitoksia vihjeestä. Alipainevaihtaja löytyy, joten täytyypä tuota satulan irrotusta kokeilla.

Itselläni on'06 RSV:n takajarrun kanssa sama juttu. Ilmailu ei auta. Kerroppa mitä tietoa Nakkilasta heruu.

Itse tilasin viime talvena rojuja tuolta http://www.apriliagenuineparts.co.uk/ :lta, enkä aivan tyytyväinen voinut heidän toimintaansa olla. Toimitusaika venyi yli kahteen kuukauteen, jona aikana tuli kyselyihin aina mitä ihmeellisimpiä selityksiä (jos tuli ollenkaan). Laskutus kyllä toimi heti...

Meikäläisellä matkaa tuonne on noin kilometri tallilta. Uskaltaisikohan lähteä sinne asti... Onneksi on alamäki takaisin jos pelit porsii matkalle.

85 mm laitoin pinnan korkeudeksi jousien kanssa. Kalibroituna mittatikkuna toimi nippuside... Litran pullosta ei mennyt aivan kaikkea. Kaikki vanha öljy ei ilmeisesti tullut kaatelemalla ulos. Aluperäistä öljyä tuntui tosiaan tulevan ulos todella vähän. Ehkä puolisen litraa yhteensä...

Aivan Ameriikasta asti en viitsinyt ruveta työkalua odottelemaan, joten rakentelin tuurnasta ja kulmaraudoista järeämmän kalun. Niillä avuin yläpäät aukeni (kun oli ne yläkolmion pultitkin auki...) Seuraava takaisku olikin sitten se että ostamani stefat olivat ilmeisesti epä-Factoryyn, koska...

Kävin ohimennen Hyvinkään MP-Racingilla, mutta heilläkään ei ollut ko. avainta. Omatekoisilla vääntelevät sielläkin. Täytyypä palata asiaan viikonloppuna yläkolmion pultit löysättynä...

No niinpä tietenkin... Jätin nuo yläkolmion pultit nimenomaan kiinni, jotta putki ei pyörähdä vääntäessä. Täytyypä koittaa löysätä nuo ennen kuin aloittaa uuden punnerruksen.

Kiitoksia vihjeestä. Täytyypä kysellä tuolta. Omatekoinen työkalu antautui nuljaten jo pari reikää, joten ajattelin kokeilla noiden avaamista seuraavaksi oikealla vehkeellä... Ovat muuten todella tiukalla, ilmeisesti vielä tehtaan jäljiltä.

Mistähän saisi hankittua sujuvimmin Aprilia RSV Factoryn Öhlins-etuhaarukan yläpäihin käyvän avaamistyökalun?  Tällaisen. Stefat vuotavat jo siihen malliin että purku on tarpeen. Homma tyssäsi jo alkuunsa noihin ihmemuttereihin...

Eilen hankin museorekisteröidyn Möhkön - Guzzi Le Mansin ja Aprilia RSV:n kaveriksi. Aikoinaan ensimmäinen oma pyörä oli Z500, joka vaihtui pian GPz750r:ään. Sitten veivätkin italiaanot mennessään. Jotenkin on aina Kawatkin jääneet mieltä kaihertelemaan... Noh, nyt tulee talliin taas...

Triumph Spitfire -historic ratalelu: http://personal.inet.fi/koti/jtabell/ Tällä kaatuessa sattuu olkapäihin vähemmän kuin pyörällä kaatuessa. Molempia on kokeiltu...

Juu, 18" etupyörä löytyy. Onko se nyt sitten MkIV vain V? Rekisterioteten mukaan vain Le Mans 1000. Itse ostin tuon vuonna 2001 Helsingin Pyörä ja Moposta. Koko pyörä vaikuttaa saaneen uuden maalauksen jonkun edellisen omistajan toimesta. Tuo perän kotelo kuuluisi ilmeisesti olla alumiinin...