Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä jsavola

Millä kierroksilla tuo 6.5 kW syntyy? Millaiset välitykset tarvitaan että saadaan takapyörä pyörimään sopivalla nopeudella? Mietiskele vaan, mietiskely on hyvästä! Varmasti vehje kulkisi, jos vain välitykset olisivat kohdallaan. Kerro kuinka kävi kun rakennat, kiinnostaa kyllä

Lämpö on ongelma. Kontrolleri hukkaa arviolta 5-10% tehosta. Moottori noin 10%. Kontrolleri on pienehkö metallikuutio, joka lämpenee ihan aikuisten oikeesti kun se tekee töitään. Siksipä varten olen pultannut siihen suht massiivisen jäähdytysritilän. Kontrollerin sijainti on alioptimaalinen...

En minäkään. Jotkut asiat on vain tehtävä silloin kun tuntuu siltä. Niinkuin sähköllä kulkeva moottoripyörä Toissapäivänä vaihdoin kontrollerin ja parametrisoin uuden kontrollerin. Pientä hakua on sekin: paikat kyllä kestää, kun hillitsee sähkönsyöttöä, mutta sitten jää jalkoihin. Jos taas...

Noniin. Ennen sähkömoottoria on kuitenkin kontrolleri, jonka hyötysuhde on suuruusluokkaa 90%, samoin kuin moottorin. 0.9 x 0.9 = .8 joka alkaa olla jo aika kaukana sadasta. Akkujen latauksen hyötysuhde on myös suuruusluokkaa 90%, joten kun seinästä otettua sähköä saadaan liikkeeksi, ollaan...

Kulutuksesta tuli mieleeni sivistää kanssamotoristeja mittauksistani: Consumption: based on only one measurement: 36km ~ 47Ah@48V = 1.3 Ah/km in a mixed driving (in and out city limits) (Another measurement; same distance, but slower roads: 1.19Ah/km) Tuossa on yhden kevyen (vain ~200 kiloa...

Releet on suurimmaksi osaksi tuolta: http://www.electricmotorsport.com/store/ems_ev_parts_motors.php Tuolta siis kitti, missä suunnilleen moottori, kontrolleri, kaasukapula, rele, sulake + vähän piuhaa. Ei jäänyt tehtäväksi kuin "pari" "pikkuosaa": moottorin kiinnike, akkutelineet, johdotus...

Ei suostuneet katsastussedät mittaamaan päästöjä. Tylsiä olivat. Mut joo. Tossa ois UKK: http://hogsden.dyndns.org/mediawi....i%C3%A4 Kysykää jos joku kiinnostaa. Koitan muistaa vastata.

MotoJussi ilmoittautuu. ER-5 ja MZ Super Elastik kiersivät Espoosta Nuorgamin kautta Novgorodiin, Baltian läpi Prahaan ja ympäri Suomea kesän ja talven. Huippunopeus (tankin päällä maaten) 140, joku sitä kuitenkin haluaa kysyä Kyllä sillä kerkiää, kunhan ei kiire ole; liikenteessä pärjää...