Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Jra919

Onkos mestareilla ollu tapana kääntää rengasta välillä toisinpäin vanteelle? Meinaa olla piikit takasessa vähän nojallaan toiseen suuntaan ja mietin että vois saada vähän purevuutta lisää jos kääntäis. Vai alkaako ne ropista pois pyörimissuunnan vaihduttua?

Joo ehdottomasti vannelukko ekana jos yhdellä menee. Kahden lukon kanssa asennuksesta ei ole kokemusta. Kuumailmapuhaltimella saa myös renkulaa vähä notkeemmaksi. Ruuvipuristimet taas huolehtii vastapuolen urassa pysymisestä.

Viime lauantaina tuli vaihdettua ainakin miljoona vuotta vanhat trellikat alle. Jäätävä homma takapallon kanssa.. Jos sitä viikonloppuna kerkeis ajamaan, lunta on ainakin riittävästi Kanta-Hämeessä.

Lauantaina piikkien alle vääntämisen jälkeen lyhyt koeajo lähinurkissa. -15°C näytti mittari, kylmä tuli kun jäi kypärän alle huppu laittamatta. Myös tankorukkasia huutais. Kivaa oli silti!

Nuo suutinsarjatkin on vähän niin ja näin. Tällä hetkellä olen nostanu moposta ainoastaan neuloja kahdella prikalla ja ainakin vakioputsarilla ja lyhyellä läpihönkivällä pöntöllä ei dynokäyrässä ole mitään kuoppia yms. Varsin siisti käyrä läpi kierrosalueen. Hankala sanoa saisko just tähän...

Joo eihän tässä järkeä ole ja jos tehoa halutaan niin turbollahan sitä saa. Ajatus lähti siitä boxin muokkaukseen, kun olen joka tapauksessa menossa dynoon niin samalle sen mittais onko tuosta iloa vai ei. Aika kriittisesti itsekin suhtaudun siihen, että suodatin koteloa palottelemalla jotain...

Joo onhan noista ristiriitasta tietoa et miten vaikuttaa. Joltain saksalaiselta foorumilta katoin, kun joku oli ajanu laajakaista putkessa samoilla suuttimilla uudella ja sitten vanhalla konnan mallilla. Uudessa suodatin paneelin toinen sivu 2cm kapeempi, muuten samat mitat. Vanhalla lambda...

Niin saishan sen siinä vetojen välissä vaihettua. Tankki pois ja kotelon kansi vaihtoon. Mutta suodattimessa on kanssa se sama väliseinä, joten sekin täytyis tuhota jos haluais kokeilla ilma mitään väliseinää suodattimen likasella puolella. Löytyis yks vakio suodatin jonka voisin sitä varten...

Niin onhan se aika rajua ajatella, että suodatin olis aikoinaan tehtaalta ahdistavaksi tämän kaltasessa pyörässä. Mut toki jotain kertoo myös se, että suuttimia joutunee hieman isontelemaan tuollasen modin vuoksi. Sitä vaan ei voi ilman dynoa sanoa, että johtuuko suuttimien pieneksi jääminen...

https://cbrforum.com/forum/cbr-900rr-19/infamous-viking-mod-152477/ Kellään kokemusta ilmansuodattimen kotelon muokkauksista? Ajatuksena kokeilla sc28 firebldeen tehdä tämmönen muokkaus.

Kiitos paljon nopeista vastauksista. Taidan hakea stormilta niin tulee nopeemmin ja kerralla oikeilla kierteillä oleva. Siellä näky olevan nuita tupla banjoja minkä tarvii. En ymmärrä miten en nuita itse löytänyt, kun yritin googlella hakea paineanturillisia banjoja.

No nyt tuli tuollainen tilattua ja vaikuttaa käsissä ihan laadukkaalle osalle. Mutta mistäs nyt etujarrulle jarruvalokytkin? Tuossahan ei semmosta ole.

Onko kellään kokemuksia nuista adelin jarrupääsylintereistä? Tekis mieli saada sc28 bladeen vähän parempaa jarrutuntumaa eteen ja tuo olis omalla tavallaan järkihintainen ratkaisu. Teräspunosletkut löytyy jo.

Sc28 fireblade, vaimennin täysin läpivirtaava ja neuloja nostettu kahella prikalla. Käy turhan rikkaalla 7krpm asti.

Nojoo kokeilen ilman öljyjen laskemista. En öljynny. Siinä lienee eka moka. Ei ollu pykälää. Kaikki levyt tuli pois, mutta ongelma on varmastikki siellä ihan pohjalla olevassa jousilevyssä. Sen pitäs olla ilmeisesti pohjimmaisen levyn sisäkehällä