Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Jojje-Boy

Ei ole ihan vielä tarvinnut ajeluja lopettaa. Eiköhän tuo vähäinen lumi pian sula.

Omistin tuollaisen joskus. (Ainoa ongelma oli pätkivä virtalukko, jonka vaihdoin.) Näppärä pyörä. Siinä on tosiaan keskipakosuodin - kyllä se toimii. Kuten kaikissa tuon ikäisissä Hondissa kannattaa öljy vaihtaa usein, toisin sanoen: vähän halvempikin öljylaatu kelpaa. Alkuperäisiä vaimentimia...

Kyllä useimmissa kaasuttimissa on tyhjäkäyntisuutin. (Ainoa muistamani poikkeus on Amalin Concenctric) Jos tyhjäkäyntiruuvista ei enää saa tyhjäkäyntiä alenemaan, ainoa keino laskea tyhjäkäyntiä on vaihtaa tyhjäkäyntisuutin pienemmäksi. Royalin kulutuksen saa toki silläkin pienemmäksi, että...

Minulla laski bensiininkulutus puoli litraa sadalla Royal Enfieldissä RVS-käsittelyn jälkeen: tyhjäkäynti nousi niin paljon, että piti säätää uudelleen vaihtamalla Dell'Orton suuttimia pienempiin. Tämä ei ole uskon asia. Kohta 30 000 km takana.

Aikoinaan entisöin T500:sen ja suureksi avuksi oli: Crooks Suzuki saarivaltakunnassa. Siitä on niin paljon aikaa, että osakyselytkin laitoin kirjeessä! On se nykyään helppoa. Sitten voisit kokeilla myös: Spares direct Stormilla saattaa vielä olla vanhaa varastoa mäntiä.

Kovin on tutun kuuloista tekstiä. Kun ensimmäisestä ajokaudesta selviät niin oletkin jo voiton puolella. Kyllä niihin törttöihin vuosien kuluessa tottuu, eikä niin jaksa kiinnittää huomiotakaan. Mutta vuosienkin jälkeen oppii uutta. Hyvä kikka turvavälin toteamiseen on laskeminen: katso joku...

Ette muuten usko, mutta saman renkaan eri nopeusluokkien ero voi tarkoittaa käytännössä sitä, että nopeassa renkaassa on matalammat urat! Selitys: tämä tekee renkaan rakenteesta hivenen jäykemmän.

Aika monessa (omassanikin uutena) pyörässä on ne valot säädetty vähän miten sattuu: se vain näyttää siltä, että pitkät on päällä. Varsinkin, jos elopainoa on kertynyt ja takajousitus alkaa väsähtää. Valon korkeutta ei siis säädetä kunnolla.

Äitini kärsi pahasta raskauspahoinvoinnista - etenkin autossa. Neuvokkaana miehenä isäni lainasi kaveriltaan Jawan, ja sillä sitten hoituivat tarpeelliset ajot. Olin siis pyörän päällä jo ennen syntymääni! Tämä siis 1960-luvulla. Muistettakoon, että olihan se liikenne tuolloin jotain ihan muuta.

En rupea yksityiskohtaisesti omakohtaisia tapauksia repostelemaan, mutta sanotaan nyt näin: EN SUOSITTELE.

Ajoin kerran Italiassa siellä asuvan ystävättäreni pyörällä. Oli jotain yli 35 varjossa ja oli siis pakko ajaa shortseissa ja t-paidassa. Lämpöhalvaus olisi muuten jo tullut. Tunsin itseni kuitenkin täysin alastomaksi - niin hyvin kunnon vermeisiin on tottunut. Tänään totesin taas (+24 Turussa)...

Kiitokset kommenteista. Yhteenvetona näyttäisi siltä, että tekstiiliasut voivat olla yllättävänkin pitkäikäisiä. Varmaan tässä pätee vanha viisaus, ettei köyhän kannata halpaa ostaa. Mitään ihmeitä ei kannata kuitenkaan odottaa. Kyllä minullakin on aina matkassa varsinainen sadehaalari oikein...

Tässä kun on vettäkin ripotellut, niin on tullut todettua, ettei ajasusteiden vedenpitävyys enää uutta vastaa. No siis suoraan sanottuna neljä kautta nähneet kalvohousut pitävät vettä yhtä hyvin kuin Levis-merkkiset... hanskat sama homma. Kuinkas kauan teillä on asut pelittäneet?

Aina pitää mennä p...e edellä puuhun. Eikö ensin voisi kehittää ihan viinalla käyvät moottorit ja sitten ruveta sitä etanolia myymään. Eipähän tartte jäänestoa, eikä tankit ruostu. Mä olen jo kolmatta suvea ajanut 30-v vanhaa bemaria tietämättä onko siihen vaihdettu lyijytöntä bensiiniä kestävät...

Paloiko saappaanpohjaa äänenvaimentajaan kiinni? (Siis matkustajan saappaista, itsehän tätä jo osaa varoa, eikö niin?) Mustat jäljet lähtee kromista sylkäistyllä sokeripalalla hinkkaamalla. Tai voi siihen mennä kolmekin palaa... Ei naarmuta. WD-40 on paitsi hyvä vanteiden yms. puhdistaja...